Двигатели Detroit Diesel стали культовыми для автолюбителей благодаря своим размерам и мощности. Даже самый маленький шестицилиндровый вариант в линейке может весить до 2700 фунтов, но самым знаковым является 12V-71, который весил от 4000 до 5000 фунтов. Как и другие культовые двигатели Detroit Diesel, двигатель 12V-71 имеет прозвище «Жужжащая дюжина». «Дюжина» исходит, конечно, от его 12 цилиндров, а «гудение» — от быстрых и высоких оборотов.
Модель 12V-71 рассчитана на скорость до 2300 об/мин, хотя в режиме ожидания она достигает 650 об/мин и до 1950 об/мин при коммерческой нагрузке. Как вы можете себе представить, такое количество оборотов в минуту может быть очень громким и немного напоминать рой разъяренных ос, поднимающихся в гору. Отсюда и «Жужжающая дюжина».
Но 12В-71 не просто громкий и массивный. Первоначально предназначавшийся для коммерческих судов и яхт, когда он был представлен в 1930-х годах, 12-цилиндровый двигатель также нашел свое применение в полуприцепах благодаря своей невероятной мощности. В 1960-е годы он считался самым мощным двигателем для грузовиков, мощность которого в зависимости от применения могла достигать 900 лошадиных сил.
Почему двухтактный дизельный двигатель Детройта назвали Кричащим Джимми?
Как уже говорилось ранее, редукторы имеют множество названий для двигателей Detroit Diesel. Одно из самых распространенных прозвищ, которые вы услышите, — «Кричащий Джимми». Это прозвище линейки двухтактных двигателей Detroit Diesel, включая 12V-71.
Двухтактные двигатели Detroit Diesel имеют высокие обороты в минуту, издавая легко узнаваемый пронзительный визг. Двухтактные двигатели совершают цикл за два такта по сравнению с обычными четырьмя. Когда цикл начинается, в цилиндр поступает новый воздух, и почти одновременно вытесняются старые выхлопные газы. Когда поршень возвращается вверх, он сжимает свежий воздух и впрыскивает топливо, создавая эффект сгорания. Этот воздушный цикл создает тот пронзительный визг, которым известны двухтактные двигатели Detroit Diesel Series 71. Это объясняет «кричащую» часть, но как насчет «Джимми»? Это фонетическое прозвище компании General Motors, которая создала двигатель в 1930-х годах.
Несмотря на впечатляющую производительность двухтактных двигателей Detroit Diesel для того времени, в грузовиках теперь используются четырехтактные двигатели, а бренд больше не производит двухтактные двигатели. Помощник главного инженера GM Крейг Марриотт рассказал журналу Popular Mechanics, что четырехтактные двигатели обеспечивают грузовикам меньше трения, меньше тепла и меньше веса. Это, в свою очередь, делает двигатели более экономичными и соответствует более строгим требованиям по выбросам. Итак, хотя культовый 12V-71 больше не производится, о нем все еще вспоминают с любовью, а когда это произойдет, его можно будет называть двумя прозвищами: «Кричащий Джимми» и «Жужжащая дюжина».
