Мы все были там, будь то в эпической поездке или на беспокойной рабочей неделе, где вы просто забыли заправить: страшный мигающий газовый свет на приборной панели. Есть несколько вещей хуже, чем быть на дороге, где поблизости не так много заправочных станций, необходимых «бежать на пары». Если вы остаетесь без выбора, чтобы вы не остановились и не позвонили в AAA, вы можете столкнуться с этой загадкой: как далеко вы можете ездить на пустых? Каждый автомобиль представит другой ответ в сочетании с такими факторами, как окружающая среда, качество используемого газа, размер резервуара и состояние самого автомобиля или самого грузовика. Возможно, некоторым из вас пришлось выяснить трудный путь, в то время как другие, возможно, вытащили Гудини, выходя далеко за пределы того, что считается «пустым», избегая придорожного опасности.
Поездка на пустых охватывает множество факторов, в том числе расстояние, которое некоторые транспортные средства позволят водителям протолкнуть невысокие предупреждения о топливе, возможности бензобака по сравнению с резервами, а также потенциальный ущерб систему автомобиля. В то время как выезд за пределы этого критического «пустого» статуса никогда не рекомендуется, это может — и, вероятно, произойдет — произойдет со всеми нами. Но есть способы смягчить это и избежать нанесения вреда двигателю вашего автомобиля, остановки на обочине дороги и огромных сборов за эвакуатор, если вы окажетесь в этой напряженной опасной зоне с низким газом.
Понимание топливного резерва вашего автомобиля
У вашего автомобиля есть «DTE» — расстояние до пустого — которое рассчитывается на бортовом компьютере, измеряя уровень топлива, оставшийся в баке, в сочетании с вашей недавней средней экономией топлива. Расстояние, которое вы можете ездить на пустоте, постоянно меняется, с помощью внешних факторов, например, если вы въезжаете в жесткий встречный ветер на шоссе, за рулем в городе остановки, сколько нагрузки на груз или поднимается по крутым наклонам на горных дорогах, влияя на диапазоны. Таким образом, не рекомендуется сохранить определенное количество миль в качестве предопределенного DTE. Более того, датчики топлива не всегда на 100% точны, где, как говорят, многие автомобили имеют погрешность 15%, а консервативные оценки создаются производителями для безопасности.
Как очень общее среднее, эксперты утверждают, что средний автомобиль имеет настоящий DTE 50 миль. Это, в действительности, мало что значит, учитывая огромное количество переменных, но это показывает, что автомобиль обычно может смягчиться на заправке на следующей вне-зарядке даже после того, как «пустые» светильники вспыхивают. Это означает, что вы вступаете в буферную зону бензобака. Буфер от 10% до 15% встроен в топливную систему по проектированию, как резерв топлива, чтобы водители не становятся застрявшими при толчке диапазона автомобиля. Это не запасной топливный бак, как бы, а скорее объем бензина, который остается доступным после того, как датчик топлива читается «пусто».
Риски сухой бега
Большинство водителей не намеренно поднимают топливную диапазон своего автомобиля в пределах — это просто иногда случается, когда удача заканчивается или внимания затрагивается. В любом случае, проезжая мимо пустого статуса автомобиля никогда не бывает хорошей идеей, поскольку он может иметь некоторые серьезные последствия для последствий. Во -первых, дно бензобака может накапливать грязь, ржавчину и осадок с течением времени — больше проблем со старыми автомобилями — и работа на низком газе, риск, риск того, что этот грязный газ перекачивается в двигатель. Осадок в нижней части бака может потенциально засорять топливные фильтры и топливные форсунки и может привести к серьезным повреждениям. Кроме того, когда уровень бензина находится на самом низком уровне, топливный насос всасывает воздух в топливную систему — это представляет угрозу для большинства транспортных средств, но особенно те, которые работают в более теплом климате, поскольку он может вызвать «замок пара». Это означает, что соотношение топлива и воздуха выключено, когда топливо быстро испаряется на пути к цилиндрам, что может привести к тому, что автомобиль не запускается.
В дополнение к повреждению систем автомобиля, в целом опасно использование топлива, в общем, опасно. Если ваш двигатель выходит во время вождения, он может быть катастрофическим, особенно на высоких скоростях на шоссе, где может потребоваться быстрое маневрирование. Автомобиль, потерянный, будет означать, что рулевое управление и торможение могут быть затронуты как худший сценарий. Суть: регулярно заправка будет обеспечивать безопасность, а ваш автомобиль работает хорошо. Счастливого путешествия!
