Обычно мы не особо задумываемся об этом во время вождения, во многом из-за удобства автоматизации, но автоматическая коробка передач — очень сложное устройство, требующее специального обслуживания в случае поломки. Конечно, как и любое другое сложное оборудование, они рано или поздно сломаются, хотя это может произойти только после замены большей части остальной части автомобиля. По словам специалистов по трансмиссиям, при правильном обслуживании автоматические трансмиссии могут прослужить до шестизначной отметки без капитального обслуживания, в среднем от 150 000 до 200 000 миль.
Конечно, это всего лишь среднее значение: три основных фактора влияют на то, можно ли продлить эту жизнь или сократить ее вдвое. Во-первых, это тип автоматической коробки передач. На сегодняшний день наиболее распространенной является традиционная автоматическая коробка передач с планетарным приводом. С другой стороны, вариаторы служат, возможно, вдвое дольше, чем обычные автоматические, и это объясняет более частую замену жидкости (от 30 000 до 40 000 миль, в отличие от интервала в 60 000 с лишним у автомобиля). Это подводит нас ко второму фактору: трансмиссия в хорошем состоянии является более долговечной, независимо от типа. Окончательное влияние оказывает не сама трансмиссия, а скорее водитель.
В отличие от механических коробок передач, которые на самом деле имеют одинаковый средний срок службы, автоматическая коробка передач менее задействована, и ее легче пропустить, если вы не придерживаетесь графика, поэтому, если у вас есть сомнения, всегда следуйте руководству пользователя. Итак, вот почему и как выходят из строя автоматические коробки передач, а также несколько советов о том, как обеспечить бесперебойную работу вашей коробки передач.
Как выходят из строя автоматические коробки передач
Автоматические трансмиссии обычно изнашиваются из-за небрежности, неправильного или грубого использования, а также из-за того, что они более хрупкие и требуют сложного обслуживания. Последний пункт касается нескольких типов автоматики: от вариаторов до DCT или трансмиссий с двойным сцеплением. В более традиционной автоматической коробке передач используется гидротрансформатор и гибкая пластина, а не сцепление и маховик в механической коробке передач, с шестернями, расположенными в обычной планетарной конфигурации — это «сливные коробки», которые вы найдете в большинстве автомобилей с традиционными передачами.
Эти шестерни не являются непобедимыми — механическое напряжение накапливается каждый раз, когда они включаются, что усиливается такими факторами, как использование неправильной трансмиссионной жидкости, несвоевременная замена жидкости или частая езда с тяговым усилием вашего автомобиля или превышающим его, что увеличивает крутящий момент через систему. Это приводит к накоплению тепла и износу, поскольку металл контактирует с металлом, а жидкость не циркулирует должным образом, что приводит к некоторым характерным симптомам.
Существует множество признаков того, что ваша передача не работает, хотя некоторые из них более расплывчаты, чем другие. Более конкретные примеры включают утечку трансмиссионной жидкости, скрежетание или громкие звуки, доносящиеся из места расположения трансмиссии, или странную работу коробки передач — выскакивание передач в неподходящее время, переход на неправильную передачу, потерю способности переключаться на определенную передачу и так далее. В отличие от механических коробок передач, которые обеспечивают прямую связь с коробкой передач, автоматическая коробка передач обычно управляется компьютером вашего автомобиля, поэтому иногда вы также можете обнаружить индикатор проверки двигателя с кодами ошибок, связанными с коробкой передач. Игнорирование одного или нескольких из этих признаков — отличный способ сократить срок службы вашего автомата.
Как продлить срок службы автоматической коробки передач
Самый важный совет — проводить техническое обслуживание. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указано, какая жидкость для автоматической трансмиссии необходима и как часто ее следует менять. Интервал обычно намного длиннее, чем при самостоятельной замене масла, но его не следует полностью игнорировать. Некоторые производители обещают жидкость на весь срок службы, вплоть до герметизации корпуса. Но хорошим индикатором того, что срок службы автомобиля подходит к концу, является звук трансмиссии, который вот-вот выпадет.
Аналогично, каждая трансмиссия рассчитана на определенный крутящий момент, варьирующийся от нескольких сотен до нескольких тысяч фунтов/фут в промышленном применении. В любом случае, характеристики буксировки вашего автомобиля обычно отражают это: чем больше вы буксируете, тем больший крутящий момент требуется, чтобы фактически тянуть груз. Больший крутящий момент означает большую нагрузку. Некоторые производители называют это «тяжелыми» условиями вождения, требующими более частого технического обслуживания, чтобы удовлетворить спрос.
Есть и другие, более специализированные советы по продлению вашего автоматизма. Например, всегда включайте стояночный тормоз (или аварийный тормоз) при парковке. Всегда полностью останавливайтесь, прежде чем переключиться на задний ход, парковку или движение. Прогрейте автомобиль, прежде чем резко включать коробку передач. Наконец, не забывайте об обслуживании охладителя трансмиссии. Все это помогает снизить нагрузку на сложные рабочие части автоматической коробки передач, увеличивая ее срок службы при правильном профилактическом обслуживании.
