В американских штатах действует широкий диапазон ограничений скорости, и вскоре у нас может появиться собственная версия автобана. Снова. С некоторыми оговорками. Представитель штата Аризона Ник Куппер недавно представил Палате представителей законопроект 2059, известный как Закон о разумном и разумном вождении между штатами (RAPID).
Это дало бы Министерству транспорта штата Аризона (ADOT) полномочия практически отменить ограничения скорости для некоммерческих транспортных средств, но только на очень определенных участках сельских автомагистралей между штатами — в дневное время. Куппер сказал, что его предложение пришло к нему во время длительной поездки. Если вы когда-нибудь оказывались на огромном участке унылой открытой дороги, зигзагом проходящей через всю страну, у любого может возникнуть желание промчаться по ней как можно быстрее.
Тем не менее, это предложение потребует ограничения максимальной скорости в 80 миль в час в ночное время и сохранит все существующие законы, касающиеся небезопасного или безрассудного вождения. ADOT сначала должен будет провести инженерные исследования, оценить влияние, которое более высокие скорости могут оказать на текущие стандарты проектирования дорог, а также изучить прошлые показатели безопасности, прежде чем утверждать любую «освобожденную» скоростную зону. Кроме того, ему необходимо будет сотрудничать с Департаментом общественной безопасности Аризоны для осуществления правоприменительных мер и проведения ежегодных проверок безопасности. И да, водители со свинцовыми ногами, злоупотребляющие своей жаждой скорости, будут подвергнуты более строгим гражданским наказаниям.
В законопроекте изложена годовая пилотная программа, которая будет реализована на участках межштатной автомагистрали 8 (I-8), главной автострады с востока на запад, известной своими милями пустыни. По нему активно ходят как туристы, так и коммерческие транспортные компании, он соединяет Сан-Диего, Калифорния, с Каса-Гранде, Аризона, и является неотъемлемой частью дорожной инфраструктуры Юго-Запада.
Могут произойти изменения на автомагистралях штата Аризона
Помните, мы упоминали, что это была еще одна попытка построить американский автобан? Что ж, в период с 1995 по 1999 год Монтана пыталась использовать «разумные и разумные ограничения скорости» (RPSL) как на федеральных, так и на сельских шоссе штата за пределами городских территорий. Технически не существовало ограничений максимальной скорости, основанных на цифрах. Вместо этого штат полагался на водителей, чтобы определить, какая скорость является «разумной и разумной». На самом деле, однако, государственный патруль установил ограничение скорости в 90 миль в час.
Эти дороги стали хитро известны как Монтанабан, и вот интересная часть всего этого эксперимента: отдел законодательного аудита штата Монтана обнаружил, что за эти четыре года в штате был зафиксирован самый низкий уровень смертности. По мере увеличения средней скорости уровень аварий и смертности на каждую пройденную милю транспортного средства странным образом снижался и фактически был аналогичен цифрам в соседних штатах, где не установлены системы RPSL. Было также обнаружено, что использование ремней безопасности в сочетании с поведением водителя оказало «больший эффект на показатели безопасности, чем просто установленные ограничения скорости».
Куппер использовал выводы Монтаны, чтобы поддержать свое предложение, и говорит, что они доказывают, что повышение ограничений скорости в определенных районах можно сделать без ущерба для безопасности. «Когда правила ясны и ориентированы на поведение водителей, штаты могут позволить безопасным автомагистралям работать так, как они были задуманы», — сказал Куппер. Если пилотная программа будет одобрена и окажется успешной, другие межштатные автомагистрали вблизи сельских районов (определяемые как те, в которых проживает менее 50 000 жителей) также могут стать Аризонабанами, включая участки межштатных автомагистралей 10, 17, 19, 40 и I-15. Аризона — не единственный штат, желающий повысить ограничения скорости.
