Японские сверхскоростные поезда Синкансэн уже давно считаются одной из самых впечатляющих железнодорожных систем с непревзойденной пунктуальностью и безопасностью. Так было с середины 1960-х годов, когда между Токио и Осакой начала работать первая линия Синкансэн. За прошедшие десятилетия сеть Синкансэн расширилась и модернизировалась. Несмотря на то, что в странах по всему миру открылись другие высокоскоростные железнодорожные линии, японская система во многих отношениях остается мировым стандартом, и за невероятными скоростями Синкансэна стоит много интересной науки.
Но тот факт, что Синкансэн был первым в мире сверхскоростным поездом, не означает, что Япония была легким местом для строительства, эксплуатации и обслуживания высокоскоростной железнодорожной системы. Фактически, из-за гористой местности страны и отсутствия плоских, широких открытых пространств, здесь было сложно построить современную систему высокоскоростных железных дорог. Это даже не говоря о погоде.
Поезда Синкансэн должны курсировать на высокой скорости через некоторые из самых холодных и заснеженных регионов Японии. Чтобы сделать это безопасно, используется несколько различных инновационных методов, в том числе увлекательный метод обрызгивания проходящих поездов струями воды. Основная причина этого — предотвратить повреждение поезда потенциально опасным скоплением льда и снега и подвергание пассажиров риску.
Водяные форсунки помогают повысить безопасность в снежных условиях.
Независимо от того, смотрите ли вы просто видео в Интернете или вам посчастливилось увидеть их лично, в японских линиях Синкансэн нет недостатка в интересных вещах, которые до сих пор считаются одними из самых быстрых высокоскоростных поездов, действующих сегодня. В зависимости от региона и времени года вы, возможно, видели, как вода разбрызгивается из форсунок вдоль пути на проезжающие мимо поезда. Хотя это выглядит круто и эффектно, распыление воды не предназначено для косметического эффекта и не является способом очистки внешнего поезда. (В Японии на самом деле есть свой впечатляющий способ мытья сверхскоростных поездов.) Вместо этого путевые распылители воды играют очень важную роль в безопасной и своевременной работе Синкансэна в зимние месяцы.
До того, как были использованы разбрызгиватели, высокая скорость Синкансена создавала ветер, который поднимал снег с путей в ходовую часть поезда, где он затем замерзал, превращаясь в затвердевшие куски льда. Когда эти куски льда вылетали из поезда, это создавало потенциально опасную ситуацию, которая могла повредить вагоны. С помощью распылителей воды снег можно смыть и растопить. Это предотвращает его вздутие и засорение под проезжающими поездами.
В поездах процесс аналогичен борьбе с обледенением самолетов.
С тех пор, как опрыскиватели были впервые внедрены, их использование в железнодорожной системе расширилось. Попутно были усовершенствованы и сами разбрызгиватели: появились более совершенные форсунки, обеспечивающие больший доступ под поезда. Хотя они оказались очень эффективными не только с точки зрения безопасности, но и с точки зрения поддержания скорости в заснеженных условиях, распылители воды — не единственный метод, который Синкансэн использует для борьбы со снегом и льдом.
Наряду с традиционным оборудованием, таким как снегоочистители, из-под платформ станции также могут быть развернуты бригады по уборке снега, чтобы быстро промыть ходовую часть под давлением и удалить любые отложения, которые могли пропустить опрыскиватели. Конечно, несмотря на свою репутацию пунктуальности мирового класса, Синкансэн не остановить. В периоды сильного снегопада обслуживание может быть отложено или отменено. Но благодаря методам смягчения последствий, таким как распылители воды, задержки не так распространены, как можно было бы ожидать, особенно с учетом заснеженных регионов, через которые проезжают поезда.
Сверхскоростные поезда во многом похожи на наземные версии реактивных авиалайнеров, независимо от того, как они выглядят снаружи, как они себя чувствуют внутри и даже насколько быстро они мчатся. В этом смысле меры безопасности по распылению воды в Синкансэне очень похожи на важнейший процесс противообледенительной обработки самолетов, который используется в авиации. Физика и процесс могут быть разными, но цель одна: обеспечить безопасную и эффективную работу в условиях холода, снега и гололеда.
