Алюминиевые головки цилиндров часто встречаются в высокопроизводительных двигателях (например, двигателях Hemi объемом 5,7 л), и они обычно связаны с созданием большей мощности. Кроме того, алюминиевые головки очень универсальны, что делает их подходящими для всех, от обычных ежедневных водителей до полноценных гоночных двигателей. Интересно, что на чугунный блок двигателя также можно поставить алюминиевые головки. При этом, хотя вера в то, что они увеличивают мощность, в некотором смысле технически верна, все немного сложнее.
Например, хотя алюминий имеет ряд преимуществ перед чугуном, таких как меньший вес и лучшая теплопередача, сам по себе этот материал не делает двигатель более мощным. Головка блока цилиндров обычно контролирует поступление воздуха и топлива в двигатель и выход выхлопных газов, поэтому ее конструкция играет большую роль в том, какую мощность может развивать двигатель. Сегодняшние алюминиевые головки обычно производят больше лошадиных сил, потому что они рассчитаны на производительность, что означает лучшую форму отверстий, большие клапаны и более эффективные камеры сгорания, чем железные головки старой школы. Из-за этого они усиливают поток воздуха и помогают топливу сгорать чище и быстрее, что приводит к более быстрому отклику дроссельной заслонки и увеличению мощности.
Как уже упоминалось, алюминиевые головки хорошо отводят тепло, что помогает двигателю работать холоднее и сводит к минимуму вероятность детонации в тяжелых условиях вождения. Более легкий материал также может снизить вес вашего автомобиля примерно на 20 фунтов на алюминиевую головку; по некоторым приблизительным оценкам, переход на алюминиевые головки может добавить до 50 лошадиных сил, в зависимости от вашего двигателя и других его компонентов.
Алюминиевые головки лучше чугунных?
Когда дело доходит до алюминиевых и чугунных головок, ни один из материалов не является лучшим в целом. Выбор лучшего материала для головки блока цилиндров зависит от того, чего вы пытаетесь достичь. Алюминиевые головки — явный победитель, если вам нужен меньший вес, большая производительность и современные технологии, особенно для мощных сборок и гонок.
С другой стороны, чугунные головки более прочные и долговечные, поэтому они гораздо менее склонны к сорванию резьбы и деформации при неправильном обращении. Это одна из причин, по которой чугун является популярным выбором для реставрационных построек, к тому же это более экономичный вариант. Кроме того, из-за своей прочности и долговечности чугунные головки подходят для более тяжелых условий эксплуатации, например, в грузовиках и коммерческом транспорте.
Однако что общего у этих двоих, так это трещина. Как алюминиевые, так и чугунные головки могут треснуть, если они подвергнуты сильному нагреву или нагрузке. Из-за своих характеристик оба материала по-разному справляются с растрескиванием, но примечательно то, что трещины на алюминии обычно легче и дешевле ремонтировать. В заключение, выбор правильной головки блока цилиндров также означает рассмотрение таких факторов, как размер отверстий, размер клапана, объем камеры сгорания, а также то, будет ли она работать с вашим распределительным валом и впускным коллектором. Что бы вы ни делали, сначала убедитесь, что вы знаете разницу между блоком двигателя и головкой блока цилиндров.
