Да здравствует руководство! Subaru обещает три модели с ручным переключением передач к 2027 году

Несмотря на общепринятую репутацию Subaru как поставщика безопасных, всепогодных кроссоверов-внедорожников для семей, любителей активного отдыха и любителей собак, бренд не забыл свою ДНК энтузиастов: раллийный Subaru WRX жив и здоров, а очень приятный Subaru BRZ продолжает оставаться одним из самых привлекательных вариантов спортивных автомобилей на рынке новых автомобилей. Даже на рынке, где доступные автомобили для удовольствия стали чрезвычайно редки, Subaru явно не оставила позади энтузиастов вождения.

Конечно, не только заднеприводная динамика BRZ или мощный двигатель с турбонаддувом WRX делают эти автомобили фаворитами энтузиастов. Дело в том, что обе машины по-прежнему в стандартной комплектации поставляются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Они также относятся к редкой породе: другие любимцы водителей, такие как культовый Volkswagen GTI, вообще отказались от механической коробки передач.

Теперь есть хорошие новости для поклонников Subaru, которые, возможно, беспокоились о том, что этот бренд пойдет по тому же пути. Как сообщает CarScoops, Subaru подтвердила, что она не только привержена механической коробке передач, но и представляет в свою линейку новую модель с механической коробкой передач, хотя подробностей о ней на данный момент пока мало.

Во время анонса, который состоялся на 24-часовой гонке Fuji 2026 года в Японии, Subaru показала изображение трех разных автомобилей, покрытых листами, каждый из которых появится на японском рынке к 2027 году. Два довольно легко идентифицировать по их форме: один явно представляет собой новую версию нынешнего Subaru BRZ, а другой очень похож на нынешний WRX.

WRX текущего поколения всегда был доступен с руководством на американском рынке, но WRX для японского рынка получил руководство только в 2026 году — и то в крайне ограниченном количестве. Эта новая версия WRX, которую Subaru дразнит, пойдет еще дальше, поскольку ее трансмиссия будет не шестиступенчатой ​​трансмиссией TY75, используемой в настоящее время в WRX, а более мощной трансмиссией TY85 STI-spec. Subaru не предоставила других подробностей об этом обновленном WRX, но включение более мощной трансмиссии может сделать его наиболее близким к полноценному WRX STI следующего поколения. Фанаты просили об этом с тех пор, как в 2022 году производство старого WRX STI было прекращено.

Что касается BRZ, то это будет последняя версия автомобиля с заводской настройкой STI. Скорее всего, он будет оснащен тем же безнаддувным двигателем, но с дополнительными модернизациями, которые сделают его легче и более ориентированным на трек — и, конечно же, со знакомой шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач.

Однако самым примечательным из трех автомобилей, которые дразнила Subaru, является тот, который называется просто «5-дверный хэтчбек». Нынешние WRX и BRZ всегда предлагались с руководствами по эксплуатации, но этот представляет собой совершенно новое дополнение к линейке рычагов переключения передач Subaru.

Детали невелики, но форма автомобиля очень похожа на хэтчбек Impreza и концепт Performance-B STI с японской выставки Mobility Show 2025 года. Однако Subaru намекнула, что этот автомобиль будет не высокопроизводительным хэтчбеком STI, а скорее доступным автомобилем с механической коробкой передач. Возможно, первой появится базовая версия, а за ней последует более мощная серийная версия Performance-B Concept? В любом случае, автомобиль должен стать долгожданным дополнением к линейке Subaru.

Однако еще неизвестно, какой из этих предстоящих Subaru с ручным управлением доберется до Северной Америки. Subaru подняла вопрос о возможности предложить новый внедорожник с механической коробкой передач для американского рынка, хотя это, скорее всего, будет представлять собой совершенно другой, более суровый вариант механической коробки передач, чем автомобили, представленные здесь. Однако независимо от формы, которую они принимают, одно можно сказать наверняка: чем больше руководств на рынке, тем лучше.