Проблемная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач General Motors снова предстала перед судом. В последнем коллективном иске утверждается, что компания знала, что некоторые грузовики имеют серьезный дефект трансмиссии, скрывала его от покупателей и продолжала продавать их даже после одобрения серьезной модернизации, направленной на устранение проблем с трансмиссией. Предлагаемый коллективный иск касается некоторых грузовиков Chevrolet Silverado, GMC Sierra, Chevrolet Colorado и GMC Canyon 2019 года выпуска, оснащенных восьмиступенчатыми автоматическими коробками передач GM 8L45 или 8L90.
По данным Top Class Actions, истцы Мэтью Барба и Ренцо Кальво-Саес утверждают, что трансмиссии могут колебаться, дергаться и резко переключаться, и что GM знала о предполагаемых дефектах, но не раскрыла их перед продажей пострадавших грузовиков. Дело конкретно касается калифорнийских покупателей некоторых грузовиков, выпущенных после 1 марта 2019 года. 2019 год окажется проблемным для Silverado и Sierra 1500, причем некоторые модели также затронуты иском по поводу двигателя GM L87.
Истцы также утверждают, что автопроизводитель знал о проблемах с трансмиссиями 8L45 и 8L90 еще в 2013 году, примерно за шесть лет до того, как грузовики стали фигурантами этого иска. Хотя обвинения истцов не были доказаны, история восьмиступенчатых трансмиссий GM уже привела к годам технических бюллетеней, внутренних расследований и других судебных разбирательств. В этом последнем деле, которое все еще находится на рассмотрении, теперь ставится вопрос о том, нужно ли было сообщать покупателям то, что GM якобы уже знала.
У GM был готов редизайн, но не для этих грузовиков.
В начале 2018 года GM одобрила масштабную модернизацию своей восьмиступенчатой коробки передач, известной как 8RWD Gen 2, но замена появится только в 2023 модельном году. Между тем в центре этого иска оказались автомобили 2019 года выпуска, которые, по словам истцов, все еще продавались с теми самыми проблемами, которые GM уже пыталась решить. По данным Шестого округа, в период с 2014 по 2020 год компания GM выпустила целых 95 бюллетеней по техническому обслуживанию, касающихся трансмиссий 8L45 и 8L90, причем 30 из них конкретно касаются жесткого переключения передач.
GM также рассматривала возможность внесения некоторых улучшений Gen 2 в существующие автомобили, но предложенные исправления обошлись бы недешево. По оценкам, замена гидроблока обойдется в 1550 долларов за автомобиль, а полная замена трансмиссии — в 4450 долларов. Истцы в более раннем деле утверждали, что GM в конечном итоге решила не распространять эти исправления на затронутый автопарк из-за их стоимости.
Истцы, стоящие за этим коллективным иском, утверждают, что предполагаемое сокрытие GM дефектов трансмиссии перешло из плохого бизнеса в незаконный бизнес. Они обвиняют GM в нарушении Закона Калифорнии о средствах правовой защиты потребителей и Закона о недобросовестной конкуренции, продавая пострадавшие грузовики без раскрытия проблем с трансмиссией. Они требуют сертификации класса, суда присяжных, приказа о прекращении предполагаемых действий, а также гонораров и издержек адвокатов.
