Вы больше никогда не увидите эту классическую автомобильную функцию на своей приборной панели — вот почему





Если вы когда-нибудь слушаете выступление автолюбителей, вы услышите, как они вспоминают времена, когда автомобили были аналоговыми — физические кнопки, ручки и циферблаты, а не большие экраны. Хотя есть некоторые новые автомобили, которые сохраняют физические кнопки, есть одна старая функция приборной панели, которую вы больше никогда не увидите: одометры с вращающимся барабаном.

Этот одометр представляет собой пронумерованный барабан, который вращается по мере движения автомобиля, перемещая каждую цифру, чтобы показать, сколько миль вы проехали. Хотя многие считают, что он выглядит аккуратно, у него есть некоторые примечательные недостатки.

С конца 1970-х годов росли опасения, что дилерские центры могут манипулировать одометрами, поскольку незаконные доходы от мошенничества с пробегом росли. Цифровые одометры впервые появились в 1980-х годах, и, согласно прогнозам отрасли, они практически устранят риски несанкционированного вмешательства. Хотя манипулировать цифровым одометром вполне возможно, гораздо проще повозиться с одометром с вращающимся барабаном. К началу 2000-х годов автопроизводители постепенно отказались от механических одометров, и последним примером стал Ford Crown Victoria 2005 года.

Ограничения по вскрытию, износу и пробегу одометров с вращающимся барабаном

Из-за того, что одометр с вращающимся барабаном был аналоговым, он также был более подвержен износу. Это означает, что пробег может оказаться неточным, даже если никто не пытается ехать быстрее. Цифровые одометры, с другой стороны, являются частью электронного блока управления автомобиля, позволяя ему собирать данные от различных датчиков и более точно определять пробег.

Наконец, большинство этих одометров с вращающимся барабаном имели только шесть цифр, что означало, что максимально возможный пробег составлял 999 999. Как только последний барабан достиг отметки 9, больше некуда было идти, кроме полного сброса, что привело к сбросу обратно к 000 000. В то время это не было большой проблемой — ожидаемый срок службы автомобилей в 1960-х и 1970-х годах составлял всего 100 000 миль. Тем не менее, сейчас есть несколько автомобилей, которые проехали более 1 миллиона миль.