Законодатели штатов несут ответственность за установление ограничений скорости, а это означает, что ограничения скорости могут значительно различаться по всей стране. Самые низкие ограничения максимальной скорости можно найти на Гавайях, где сельские межштатные автомагистрали ограничены скоростью 60 миль в час, а несколько других штатов устанавливают ограничения на скорости 65 миль в час на своих автомагистралях. На другом конце шкалы такие штаты, как Монтана и Южная Дакота, установили максимальное ограничение скорости на уровне 80 миль в час.
На многих сельских автомагистралях Техаса скорость ограничена 75 милями в час, на некоторых — 80 миль в час, но на одной дороге установлен еще более высокий установленный лимит. Государственное шоссе 130 — это платная дорога, которая проходит между Остином и Сан-Антонио, и с момента ее открытия в 2012 году на ней действует ограничение скорости 85 миль в час. Это делает эту дорогу с самым быстрым ограничением скорости в Америке.
Дорога была спроектирована так, чтобы уменьшить движение на межштатной автомагистрали 35, давая водителям более быстрый и простой способ путешествовать между двумя городами. Он был построен совместным предприятием испанского разработчика инфраструктуры Cintra и техасской Zachry Construction Corporation, и, как сообщается, его строительство обошлось примерно в 1,3 миллиарда долларов. Хотя дорога принадлежит Департаменту транспорта Техаса, у компании, которая ее построила, есть 50-летний контракт на взимание части платы за проезд, уплачиваемой водителями. Когда она открылась, она стала первой частной платной дорогой в Техасе.
Почему на шоссе 130 установлено ограничение скорости 85 миль в час?
Когда в 2009 году только началось строительство дороги, власти Техаса не могли утвердить ограничение скорости в 85 миль в час. Однако в соответствии с новым законодательством штата в 2011 году максимально разрешенная скорость была увеличена до 85 миль в час, при условии, что рассматриваемая дорога была построена специально для автомобилей, движущихся с такой скоростью. Это законодательное изменение произошло всего за год до открытия новой платной дороги.
Сообщается, что у Министерства транспорта Техаса также был финансовый стимул для установления более высокого лимита. Согласно документам, с которыми ознакомилась газета Texas Tribune, строители платных дорог предоставят департаменту дополнительную премию в размере 33 миллионов долларов, если ограничение скорости будет увеличено с 80 миль в час до 85 миль в час.
Несмотря на более высокий скоростной режим, интенсивность движения на дороге за первые несколько лет эксплуатации оказалась меньше, чем ожидали ее создатели. Концессионная компания SH 130, предприятие, отвечающее за эксплуатацию дороги, подала заявление о банкротстве по главе 11 в 2016 году, выйдя из процесса год спустя.
Нет никаких признаков того, что власти Техаса в ближайшее время изменят ограничение скорости на шоссе в 85 миль в час, но в других частях страны некоторые штаты рассматривают возможность пересмотра ограничений скорости. В Нью-Йорке, в частности, поступило множество предложений по изменению установленных ограничений на различных дорогах, включая объявление о создании нового набора школьных зон со скоростью 15 миль в час в Нью-Йорке в марте 2026 года. Между тем, другое предложение направлено на повышение низких скоростей на шоссе в штате.
