JCB Hydromax побил два рекорда наземной скорости менее чем за неделю. 6 августа водородный автомобиль длиной 32 фута установил рекорд SCTA на соляных равнинах Бонневиль в штате Юта со скоростью 368,347 миль в час. Пять дней спустя, 11 августа, в том же месте он установил новый мировой рекорд скорости на суше Международной автомобильной федерации (FIA) — 406,320 миль в час для автомобиля с водородным двигателем внутреннего сгорания. FIA является мировым руководящим органом автоспорта и уже более столетия контролирует и документирует рекорды наземной скорости.
Для установления рекордов наземной скорости FIA требует, чтобы автомобили совершили два пробега на милю, по одному в каждом направлении, в течение часа, и в качестве измерения использует среднюю скорость обоих. JCB Hydromax достиг средней скорости 400,623 миль в час в первом заезде и 412,135 миль в час во втором, что дало ему рекордную среднюю скорость 406,320 миль в час. Предыдущий рекорд FIA? Сравнительно ничтожные 185,5 миль в час, установленные BMW H2R еще в 2004 году.
Рекордной машине нужен водитель-рекордсмен
Помимо установления нового рекорда для водородного двигателя, JCB Hydromax побил мировой рекорд скорости на суше для дизельного двигателя в 350,092 миль в час, установленный в 2006 году другим автомобилем британской инженерной фирмы JCB Dieselmax. Еще более впечатляюще: на этот раз из выхлопной трубы не доносилось запаха углекислого газа.
Это не просто автомобиль, который устанавливает непобедимые рекорды. Бывший пилот-истребитель Королевских ВВС Энди Грин, который управлял JCB Hydromax, имеет множество других претензий на славу, связанную со скоростью, в том числе то, что он является самым быстрым человеком на земле и единственным, кто преодолел звуковой барьер на суше, проехав на Thrust SSC со скоростью 763,035 миль в час. Грин достиг этого рубежа в пустыне Блэк-Рок в Неваде в 1997 году, установив при этом настоящий мировой рекорд скорости на суше, на поистине захватывающем автомобиле, который больше похож на ракету, чем на что-либо, что можно найти даже на стоянке самого роскошного автопроизводителя.
Однако амбиции JCB — это нечто большее, чем просто хвастовство. Ее рекордные усилия служат маркетингом ее землеройного оборудования. «Этот рекорд был установлен серийными двигателями, теми же двигателями, которые сейчас используются в экскаваторах JCB», — сказал председатель JCB Энтони Бэмфорд. «В этом суть JCB Hydromax: он демонстрирует работу водорода, и сегодня он работает на самом высоком уровне с нулевыми выбросами».
