В отличие от многих сотрудников SlashGear, я водил не так много автомобилей высокого класса. Та Toyota Rav4 Hybrid, обзор которой я сделал несколько месяцев назад, возможно, входила в пятерку лучших автомобилей, на которых я ездил — и это потому, что я купил ее. Итак, было бы справедливо сказать, что я почувствовал себя уверенно неосведомленным, когда указал на центральный динамик в Porsche Macan, который я демонстрировал на CES 2025, и спросил: «Это что-то, да?»
Во время посещения выставки бытовой электроники в Лас-Вегасе, штат Невада, на прошлой неделе компания Bose пригласила меня приехать на T-Mobile Arena и продемонстрировать звук нескольких автомобилей высокого класса, и я был совершенно не готов к тому, что меня ожидало. На слуху были вышеупомянутый Macan, GMC Denali, Lamborghini Revuelto 2025 года и Jeep Wagoneer S 2025 года, каждый из которых имел свои уникальные звуковые характеристики.
Это был очень интересный день.
Кое-что из того, что я демонстрировал, пока недоступно для публики, но большая часть уже доступна. В частности, Denali имел 24 динамика, расположенных по всему автомобилю, для захватывающего звучания. Для справки: я не уверен, что у меня дома 24 динамика, включая динамики Bluetooth.
Bose хорош в звуке
Вы, наверное, знакомы с Bose. Компания занимается звуком с 1964 года и десятилетиями производит автомобильные аудиосистемы, но именно покупка McIntosh и Sonus Faber в 2024 году привела меня на T-Mobile Arena. До этого слава Bose принадлежала наушникам с шумоподавлением, таким как серия QuietComfort, но автомобильная аудиосистема, безусловно, тоже есть в ее сумке с инструментами. Теперь, когда компания владеет McIntosh и Sonus Faber, эти инструменты стали еще более мощными.
Для начала демонстрации Бозе подобрал меня на Jeep Grand Wagoner, оснащенном аудиосистемой McIntosh. Это была очень неформальная встреча: мы с водителем болтали о музыкальных вкусах, пока он включал стереосистему под песни Линдси Стирлинг и Anthrax. Когда я узнал, что он увлекается хип-хопом, мы переключились на «Bring the Noise» Anthrax и Public Enemy, что было компромиссом для нас двоих. Затем мы прибыли на T-Mobile Arena, и демо-версии действительно начались.
Выйти на арену
Первым был Porsche Macan с полноценной аудиосистемой Bose с 14 динамиками. Аудиосистема этого внедорожника разработана с использованием алгоритма Bose Centerpoint 360. Чтобы продемонстрировать свои возможности, компания Bose заставляла нас периодически меняться местами в салоне, чтобы посмотреть, отличается ли звук от места к месту. Я чувствовал, что если звук и изменился, то ненамного, и поначалу это было действительно хорошо, поэтому меня это не особо волновало.
Затем мы все скользнули в GMC Denali с 24 динамиками по салону. Это было сделано для демонстрации системы объемного звучания Bose Dolby Atmos. Слушать объемный звук в машине немного странно, и это замечательно. Мысль, которая продолжала крутиться в моей голове, заключалась в том, что я словно был завернут в звуковое одеяло.
Оттуда мы вошли в новую комнату с Lamborghini и Jeep Wagoneer S. Lamborghini Revuelto — это гибрид, сочетающий в себе массивный 12-цилиндровый двигатель и гибридные электродвигатели. В результате это система с семью динамиками без сабвуфера, но вы действительно не можете сказать наверняка. На видео это тоже не очень хорошо видно.
Наконец, я сел в Jeep Wagoneer S 2025 года, который является первым полноценным электромобилем Jeep в Северной Америке. Он оснащен звуковой системой McIntosh, включающей фирменные синие индикаторы компании, которые вы уже много лет видели в их звуковых системах. Это приятный штрих и впечатляющая звуковая система, воспроизводящая 19 динамиков.
Автозвук для меня теперь испорчен
Из четырех автомобилей премиум-класса я слушал три аудиосистемы премиум-класса, и это, возможно, меня испортило. Кажется, что это аудиооборудование должно находиться в вашей гостиной или даже в музыкальной студии, а не в автомобиле, который может взорваться на шоссе.
Дело в том, что так много людей проводят большую часть своей жизни в своих машинах, что им хочется такого же качества звука, которое они могут получить в своих домашних кинотеатрах — или, в моем случае, намного, намного лучшего, чем вы можете получить где-либо в моем доме. Детальность звука великолепна, какой она и должна быть в автомобилях, которые стоят столько же, сколько и они.
Надо сказать, что разрушение – понятие относительное. С тех пор, как вернулся домой с выставки CES и послушал музыку на своем Рав4, все в порядке. Я не сижу ночами, думая о звуке, которого мне не хватает. Тем не менее, около часа в пустыне Невады я услышал то, что было возможно, и это довольно здорово.
