Сегодня существует большое разнообразие спортивных мотоциклов. От простых одноцилиндровых мотоциклов с малым рабочим объемом до мощных четырехцилиндровых супербайков – для каждого найдется мотоцикл с полным обтекателем. Если вы ищете что-то доступное и быстрое, вероятно, вы можете приобрести два примечательных мотоцикла — это Yamaha R7 и Kawasaki Ninja 650. Оба мотоцикла — отличный выбор для спортивных мотоциклов среднего веса с небольшой производительностью.
Yamaha R7 имеет довольно впечатляющую максимальную скорость: некоторые гонщики, как сообщается, достигают скорости 130 миль в час во время интенсивных спринтов. Kawasaki Ninja 650 на максимальной скорости немного медленнее, его максимальная скорость составляет около 190 миль в час. Итак, если у вас есть широко открытая взлетно-посадочная полоса, два гонщика одинакового веса и ровный старт, Yamaha действительно быстрее, чем Kawasaki. Но едва ли, и эти мотоциклы очень близки, когда дело доходит до максимальной производительности.
Логично, что эти два показателя будут примерно равны. Они схожи по размеру, конфигурации двигателя и выходной мощности. Заявленная снаряженная масса R7 составляет 417 фунтов, что относительно близко к заявленным 425 фунтам Ninja 650. В R7 используется двухцилиндровый двигатель объемом 689 куб.см, известный как CP2. Он выдает 72 л.с. и 50 Нм крутящего момента. У Kawasaki также есть двухцилиндровый двигатель, но он немного меньше — 649 куб.см. Он производит 67 л.с. и 48,5 фунт-футов, что делает Ninja 650 немного тяжелее и немного менее мощным.
Сравнение функций и характеристик
Если вы ищете один из этих двух мотоциклов, выбор между Yamaha R7 и Kawasaki Ninja 650 может сводиться не только к максимальной скорости, поэтому вот еще несколько важных различий, которые могут помочь вам сделать выбор. Во-первых, это эффективность. Kawasaki не указывает экономию топлива для Ninja 650, но Yamaha заявляет о впечатляющих показателях в 59 миль на галлон. Гонщики сообщают об аналогичной экономии топлива с Ninja 650, и Kawi выигрывает битву за запас топлива с 4,0 галлонами места в баке, в то время как у Yamaha бак немного меньшего размера — 3,7 галлона.
Если вы ищете велосипед, на котором смогут разместиться райдеры невысокого роста, Kawasaki и здесь победит: высота сиденья составляет 31,1 дюйма по сравнению с высотой сиденья Yamaha 32,7 дюйма. Оба велосипеда оснащены двойными передними тормозными дисками почти одинакового размера (некоторые менее дорогие велосипеды оснащены только одним тормозным диском спереди), поэтому эффективность торможения у них, вероятно, будет одинаковой. Оба мотоцикла используют шестиступенчатую механическую коробку передач с вспомогательным и проскальзывающим сцеплением.
Размеры шин немного отличаются, при этом Yamaha имеет небольшое преимущество. Спереди на обоих мотоциклах установлены шины 120/70×17, обернутые вокруг 17-дюймовых колес. Сзади у Ninja немного уже шина 160/60×17, а у R7 — 180/55×17. Это означает, что у Yamaha ширина задней шины увеличена на 20 мм, и хотя это не совсем однозначное сравнение, более широкие задние шины обычно приводят к более высоким пределам управляемости.
Какая разница в цене?
Yamaha, возможно, и быстрее Kawasaki, но и значительно дороже. Стартовая цена Kawasaki Ninja 650 2026 года без ABS составляет 8 284 доллара (включая сбор за доставку в размере 685 долларов). Добавьте в уравнение ABS, и эта цифра вырастет до 8884 долларов. Yamaha R7 2026 года, который в стандартной комплектации поставляется с ABS, имеет стартовую цену в 10 074 доллара (включая сбор за доставку в размере 675 долларов). R7 2026 года был обновлен некоторыми новыми обновлениями электроники и шасси, поэтому он определенно привлекателен, но для таких аналогичных характеристик и функций это большой скачок в цене.
У Yamaha действительно есть некоторые приятные особенности, такие как встроенные указатели поворота и более современный стиль, но это, скорее всего, стильный выбор, который одни гонщики предпочтут, но будут избегать другие. Самая большая разница между мотоциклами (по крайней мере, та, которая оправдывает цену) — это подвеска.
Kawasaki Ninja 650 предлагает базовую настройку передней подвески без регулировки, а задняя предлагает только регулируемую предварительную нагрузку. Между тем, Yamaha R7 имеет регулируемую предварительную нагрузку, отбой и сжатие передней и задней подвески. Для комфорта и производительности езды это существенные улучшения, которые, вероятно, сделают этот мотоцикл более подходящим для быстрой езды. Итак, какой велосипед вы выберете, скорее всего, будет зависеть от того, как вы катаетесь.
