Юнибоди против. Body-On Frame: что лучше?

Для большинства автомобилей массового рынка существует два метода конструкции: цельный и кузов на раме (есть также автомобили с несущим кузовом, но они встречаются реже и здесь не особо применимы). Эти два разных способа создания транспортных средств обычно предназначены для разных классов транспортных средств. Цельная конструкция обычно используется на купе, седанах и небольших кроссоверах/внедорожниках. Используя различные комбинации штамповки металла, сварки, крепежа и даже клея, цельнолитые автомобили по сути объединяют кузов и нижележащий пол автомобиля в одно целое. Такая конструкция обычно используется на транспортных средствах, для которых экономия топлива является главным приоритетом, а снижение веса является частью процесса экономии топлива.

Автомобили с кузовом на раме немного более прочны. В прошлом конструкция кузова на раме была одной из наиболее распространенных конструкций, но в наши дни рамная конструкция кузова может быть использована в больших грузовиках и внедорожниках. Как правило, они обеспечивают более сильную буксировочную способность, а также имеют преимущества при движении по бездорожью. Автомобили с кузовом на раме имеют прочную основу (раму), на которую опирается кузов. На дороге и бездорожье, цельные и рамные конструкции имеют свои преимущества и недостатки. Что из этих двух лучше подходит для ваших нужд?

Все самые большие и крутые пикапы большой грузоподъемности, такие как Ford Super Duty и Silverado HD, имеют кузов на раме. Хотите HD-оборудование, способное буксировать большое седельно-сцепное устройство или большую лодку во время летних каникул? Для вас это будет тело в кадре. Полноразмерные пикапы, такие как Ford F-150, Chevrolet Silverado 1500 и Ram 1500, используют конструкцию кузова на раме, что обеспечивает впечатляющие возможности буксировки и перевозки. Большая полезная нагрузка в кузове вашего грузовика обычно требует прочности пикапа с кузовом на раме для правильной транспортировки. И не только грузовики – на эту вечеринку приглашены и внедорожники.

В то время как в наши дни большинство семейных внедорожников используют цельную конструкцию, самые прочные внедорожники по-прежнему используют рамную конструкцию. Такие внедорожники, как Ford Bronco, Jeep Wrangler и Toyota 4Runner, считаются настоящими королями бездорожья, отчасти благодаря конструкции кузова на раме. Конструкция «кузов на раме» намного лучше переносит злоупотребления, когда речь идет о скручивании. Сценарий, в котором это может произойти, — это бездорожье во время тяжелого сочленения. Хотите сохранить сцепление с дорогой, пока преодолеваете большой камень? Внедорожник с кузовом на раме, вероятно, лучше подходит для этой задачи, чем что-то с цельным кузовом. Хотите большой лифт подвески или мощные амортизаторы? «Тело на раме» — ваш лучший выбор. Если у вас большие потребности в буксировке или перевозке грузов, или если вы проводите много времени, преодолевая препятствия на бездорожье, вам лучше всего подойдет установка кузова на раме.

Автомобили с цельным кузовом обычно легче автомобилей с кузовом на раме. Без прочной конструкции, на которой можно было бы строить, их утяжеляли бы только панели и половицы. Более легкие автомобили с цельным кузовом, как правило, обеспечивают лучшую экономию топлива, но они также имеют тенденцию предлагать меньшую буксировочную способность, меньшую проходимость и меньшую максимальную полезную нагрузку.

В некоторых конкретных случаях конкурируют автомобили с цельным кузовом и кузовом на раме. Пикапы малого и среднего размера — отличный пример этого кроссовера. Ford Maverick, Honda Ridgeline и Hyundai Santa Cruz предлагают конфигурации пикапов на цельной основе. В результате они обычно могут буксировать и перевозить меньше, чем их конкуренты, такие как Chevrolet Colorado, Toyota Tacoma и Nissan Frontier. Однако качество езды на этих грузовиках с кузовом на раме может быть немного хуже по сравнению с грузовиками с цельным кузовом. Hyundai Santa Cruz, например, обеспечивает тихую и комфортную езду по шоссе, особенно если сравнивать его с внедорожными моделями грузовиков, такими как Chevy Colorado. С места водителя такие автомобили, как Santa Cruz, больше напоминают повседневный семейный внедорожник, но сзади достаточно места для вашего снаряжения.

За прошедшие годы я проехал и протестировал сотни легковых автомобилей, грузовиков и внедорожников, и у меня была возможность сесть за руль некоторых из самых мощных автомобилей на планете. Многие из них имели чрезвычайно мощные конструкции кузова на раме, но не сбрасывайте со счетов последние внедорожные версии цельнолитых грузовиков и внедорожников — они могут вас удивить.