Lamborghini Urus является одним из самых быстрых производственных внедорожников на рынке сегодня. Одна из его последних итераций-urus erfermante-может достичь 60 миль в час (97 км / ч) за 3,0 секунды и взорвать маркер четверть мили за 11,3 секунды со скоростью 121 миль в час (195 км / ч). Внедорожник будет продолжаться ускоряться под тяжелой ногой дроссельной заслонки, пока не достигнет максимальной скорости со скоростью 190 миль в час (306 км / ч).
Тем не менее, производительность транспортных средств-это не только ускорение, сожаление с глазным яблоком или скорость с надписью. Так же важно то, как быстро они могут очистить весь этот импульс. Для этой задачи Lamborghini Urus поставляется хорошо оборудованным: супер-кусок из Италии может похвастаться самыми большими тормозами, когда-либо установленными на производственном автомобиле.
Спереди массивные углерогеновые тормозные роторы имеют диаметр 440 мм и толщину 40 мм, с 10-поршней тормозной установкой. Задние диски немного меньше, с диаметром 370 мм и толщиной 30 мм. Тормоза расположены в 21-дюймовых колесах и построены по индивидуальному заказу Lamborghini. Для сравнения, Aston Martin DBX 2025 года имеет тормозные диски диаметром 420 мм спереди и диски 390 мм сзади. Ferrari Purosangue использует керамические тормозные роторы 398 мм спереди и роторы 380 мм сзади.
Вооруженный такой грозной мощностью остановки, 5 314 фунтов (2410 кг) Urus может перейти от 62 миль в час (100 км / ч) до мертвой стоп всего за 33,7 метра. Вариант Hardcore Urus Performante еще более впечатляет, обрезая, что останавливается на расстоянии до 32,9 метра. Чтобы помочь в перспективе, Huracan Sterrato, суперкар Lamborghini внедорожни, нуждается в 39 метрах для достижения того же подвига.
Смелая азартная игра Lamborghini с Urus
Не так давно идея высокопроизводительного внедорожника с ДНК суперкара казалась почти противоречивой. Lamborghini изменил все это с Urus. Хотя это не первый внедорожник автопроизводителя — это различие идет в Lamborghini LM002, но они не могут быть более разными. LM002 был основан на военном автомобиле; Прочный, с монстром V12, поднятым под капюшоном. С другой стороны, Урус был задуман как практичный, высокопроизводительный ежедневный внедорожник.
Lamborghini, рекламируемый как первый автомобиль Super Sport Utility, был азартной игрой с высокими ставками, используя изменяющиеся рыночные настроения на внедорожники. Это был шаг, который окупился массово: Lamborghini Urus был введен в течение модельного года 2018 года, и он быстро стал самой продаваемой моделью автопроизводителя за все время.
В 2022 году блок URUS 20 000 -й URUS вытащил производственную линию. В следующем году URUS составила более 60% от общего объема продаж автопроизводителя. Lamborghini разумно заработал на огромном положительном приеме для Urus, и базовая модель с тех пор породила другие варианты. Есть Urus S, Urus Perfermante и совсем недавно, Urus SE Hybrid.
Идея супер внедорожников набирает обороты
Концепция супер внедорожника-это та, которая идеально захвачена Lamborghini Urus: автомобилем, способным покорить легкую бездорожную местность, одновременно обеспечивая производительность суперкара на плавном асфальте. Это не заняло много времени для успеха Ламборгини с Урусом, чтобы привлечь других автопроизводителей.
В 2021 году Porsche запустил Cayenne Turbo GT-грозный высокопроизводительный внедорожник, который может ускоряться до 60 миль в час за скудные 3,1 секунды, благодаря его двигателю V8 на 650 лошадиных сил, в сочетании с хрустящей 8-скоростной автоматической коробкой передач Porsche. Астон Мартин последовал за этим год спустя с DBX, первым внедорожником автопроизводителя, поскольку он ищет возврат к прибыльности.
Даже Ferrari не мог держаться подальше: бренд скачков лошади, как известно, заявил, что не намерен делать внедорожник. Это изменилось с внедрением Purosangue, хотя Ferrari отказывается назвать четырехдверный внедорожник, вместо этого предпочитая термин «FUV» для «Утилита Ferrari». Если отчеты от автомобиля и водителя верны, Chevrolet также планирует запустить вариант внедорожника своего суперкара Corvette. Сегмент супер внедорожника, некогда нишевой концепции, быстро становится горячим оспариваемым пространством, поскольку эти бренды стекаются, чтобы извлечь выгоду из сильного спроса на эти высокие, высокие мощные машины.
