В течение нескольких десятилетий Египет и Саудовская Аравия рассматривали возможность физического соединения двух своих стран с помощью массивного морского моста. Проект, впервые предложенный в 1980-х годах, был неофициально назван Мостом Моисея как культурная отсылка к Моисею, разделяющему Красное море (на котором предлагается мост). Помимо соединения Египта и Саудовской Аравии, мост также стал бы первой пригодной для использования наземной дорогой и торговым сообщением между Азией и Африкой. Это подчеркивает важность ключевой роли, которую может играть этот регион, подобно важности кабелей связи под Красным морем, которые имеют решающее значение для глобальной цифровой инфраструктуры.
Проект моста был возрожден королем Саудовской Аравии Салманом во время визита в Египет в 2016 году. Однако за этим последовал долгий период молчания. Когда все уже думали, что мегамоста, скорее всего, не будет, в 2025 году высокопоставленный чиновник из Египта сообщил, что планы строительства все еще находятся в стадии реализации. Помимо ошеломляющей длины в 32 км (20 миль), строительство этого предлагаемого моста, как ожидается, будет стоить 4 миллиарда долларов, причем финансирование почти полностью будет поступать из Саудовской Аравии. Тем не менее, даже несмотря на свою огромную длину, этот проект все равно не входит в число самых длинных мостов на планете.
Однако, если этот переход будет завершен, он станет первым значимым и пригодным для использования сухопутным сообщением между Африкой и Азией. Теперь два континента действительно физически связаны по суше через границы между Египтом, Израилем и Палестиной. Хотя сухопутный маршрут через сектор Газа закрыт, израильский пограничный переход Таба открыт. Но из-за геополитической ситуации в регионе маршрут не используется для масштабной торговли. Мост Моисея исправит это, увеличив торговлю между Египтом и Саудовской Аравией и позволив остальной части Африки получить доступный и легкий доступ к Азии.
Где предлагается мост Моисея?
Если все пойдет по плану, мост Моисея будет построен недалеко от популярного египетского пляжного курорта Шарм-эль-Шейх. Это туристическое место расположено на самой южной оконечности Синайского полуострова. Недалеко от побережья этого морского курорта находится контролируемый Саудовской Аравией остров Тиран, в честь которого назван узкий Тиранский пролив. В предложении 2016 года предполагалось, что мост пройдет через остров и соединится с материковой частью Саудовской Аравии в Рас-эль-Шейх-Хамиде, расположенном в нескольких милях от него.
Теперь, хотя имя Рас-Аш-Шейх Хамид, возможно, не многим знакомо, возможно, более известным является городской проект Саудовской Аравии длиной 100 миль под названием «Линия», являющийся частью недавно застроенной территории, известной как NEOM, расположенной в этом регионе. Предлагаемый Мост Моисея обеспечит NEOM прямую связь с Африкой, тем самым придав мощный импульс этому масштабному проекту стоимостью 500 миллиардов долларов. Новое наземное сообщение, расположенное на перекрестке между Африкой и Азией, может помочь повысить долгосрочную жизнеспособность и без того дорогостоящего проекта.
Учитывая все обстоятельства, важно отметить, что ни от саудовских, ни от египетских чиновников не поступило ничего конкретного, за исключением единственного заявления египетского министра о том, что проект Моста Моисея вернулся в нужное русло. По состоянию на начало 2026 года о каком-либо прогрессе еще не сообщается, и, похоже, все еще находится на стадии разработки. Также важно отметить, что Израиль, который находится недалеко от предполагаемого места строительства моста, уже выражал свою обеспокоенность по поводу этого проекта в прошлом. Еще неизвестно, преодолеет ли Мост Моисея в конечном итоге эти финансовые и геополитические проблемы и станет ли реальностью.
