Эти дорогие суперкары медленнее, чем Corvette ZR1

Название «Корвет» у разных людей вызывает разные образы. Первый из них сошел с конвейера в 1953 году, и GM называла его «автомобилем мечты», но со временем компания продолжала расширяться и развиваться, заработав репутацию благодаря разнообразному ассортименту моделей, охватывающих все: от начального уровня до от кабриолетов с автоматической коробкой передач до высокопроизводительных автомобилей с крупноблочным двигателем. Он значительно мощнее (и дороже), чем обычный седан, но не совсем на уровне суперкаров, которые вы можете найти у Ferrari или Lamborghini с их высокими шестизначными ценниками. Но ситуация меняется с появлением ZR1.

Новый флагманский автомобиль Corvette оснащен двигателем LT7 5,5 л DOHC V8 с двойным турбонаддувом и плоским коленчатым валом. При оснащении дополнительным пакетом ZTK Performance Package это дает ему мощность 1064 л.с. при 7000 об/мин и крутящий момент 828 фунт-фут при 6000 об/мин с 8-ступенчатой ​​коробкой передач и красной линией 8000 об/мин. Поэтому неудивительно, что эта штука быстрая. ZR1 может разогнаться до 100 за 2,3 секунды, может проехать четверть мили за 9,6 секунды и достичь скорости 150 миль в час, а максимальная скорость составляет 233 мили в час. Он также имеет специальный аэродинамический пакет из углеродного волокна, который создает прижимную силу более 1200 фунтов на максимальной скорости, чтобы не дать ему вылететь за пределы дороги.

Похоже, что все его комплектации также будут шестизначными. По данным Chevrolet, ZR1 будет доступен по «стартовой рекомендованной розничной цене 174 995 долларов США (включая 1695 долларов США за DFC) за купе 1LZ и 184 995 долларов США (включая DFC) за кабриолет 1LZ с жесткой крышей». Учитывая эти характеристики, стоит взглянуть на некоторые дорогие суперкары, задние фонари которых будет мигать Corvette ZR1.

McLaren GT — быстрый и дорогой суперспорт, который обязательно привлечет внимание каждого, кто захочет взглянуть на него. Этот сверхлегкий GT создан, чтобы бросаться в глаза, но у него под капотом более чем достаточно мощности, чтобы сдуть волосы на гоночной трассе. McLaren не ожидает, что этот автомобиль будет лучшим по производительности, а скорее считает его коммерчески привлекательным автомобилем с достаточной мощностью, называя его «суперкаром для повседневного водителя». Но при стартовой цене в 209 000 долларов это уже немного дороже, чем более дорогие варианты ZR1.

Под капотом этого автомобиля находится 32-клапанный двигатель V-8 с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением. Это дает автомобилю более чем впечатляющие 612 л.с. и 465 Нм крутящего момента, а максимальная скорость составляет 204 миль в час.

Это довольно хорошая максимальная скорость, но как насчет ускорения? По данным Car and Driver, McLaren GT может разгоняться с нуля до 60 миль в час за 2,8 секунды и за 10,7 секунды на скорости 133 миль в час на четверть мили. Это, безусловно, будет впечатляюще на дорогах, но на гоночной трассе ему будет сложно угнаться за ZR1.

Следующим идет Porsche 911 Turbo S. Porsche, пожалуй, наиболее известен своей способностью сочетать стиль, производительность и роскошь в единое целое. Рекомендуемая розничная цена этого автомобиля начинается с 230 400 долларов, поэтому он не совсем дешев по сравнению с ZR1, и, к сожалению, он также не намного лучше. Автомобиль оснащен 24-клапанным оппозитным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, диаметром цилиндра 102 мм, ходом поршня 76,4 мм и рабочим объемом 3745 куб.см. Он способен развивать мощность до 640 л.с. и крутящий момент 590 Нм.

Это также довольно быстро. Porsche утверждает, что этот автомобиль способен разогнаться с нуля до 60 за 2,6 секунды и проехать четверть мили за 10,5 секунды. В довершение всего, автомобиль может развивать максимальную скорость 205 миль в час. Не самый быстрый в списке, но он опережает McLaren GT. Тем не менее, это далеко не ZR1.

Далее идет Lamborghini Huracán Sterrato. Lamborghini – одно из самых громких имен на рынке итальянских спортивных автомобилей, и легко понять, почему. Компания существует уже несколько десятилетий и постоянно производит высокопроизводительные автомобили, которые расширяют границы того, на что способен дорожный спортивный автомобиль.

Однако Huracán Sterrato выделяется даже среди своих аналогов. Он усовершенствовал аэродинамический корпус, которым известна компания. Он также «оснащен специальной версией системы LDVI (Lamborghini Integrated Vehicle Dynamics), включающей специальные калибровки Strada и Sport и включающей режим Rally». Помимо конструкции, эта машина оснащена 5,2-литровым V-образным двигателем с сухим картером. 10, что делает его одним из самых крупных двигателей в этом списке. Он может достигать красной линии 8500 об/мин, а его максимальная мощность достигает 631 лошадиных сил. Впечатляет во всех отношениях, но потенциально трудная покупка для водителей, у которых нет дополнительных 317 985 долларов, которые можно потратить на поездку.

Car and Driver заявляет, что этот автомобиль может разгоняться с нуля до 60 миль в час за 2,8 секунды, четверть мили он может проехать за 10,7 секунды на скорости 130 миль в час, а его максимальная скорость ограничена губернатором в 161 милю в час. Неплохо, но не так быстро, как новая Ветта.

Ferrari – еще одно громкое имя, которое, вероятно, приходит на ум, когда вы смотрите на итальянские суперспортивные автомобили. Как и Lamborghini, компания на протяжении десятилетий была ведущим производителем в этой области и продолжает оставаться в авангарде инноваций. Одной из самых быстрых нынешних моделей является Ferrari 296 GTB. Официальный сайт компании описывает его как «эволюцию концепции двухместного спортивного автомобиля Ferrari berlinetta с центральным расположением двигателя и задним расположением двигателя, представляющую собой революцию для компании из Маранелло, поскольку она представляет новый двигатель V6 с углом поворота 120° в сочетании с подключаемым модулем (PHEV). ) электродвигатель, способный развивать мощность до 830 л.с.». Однако, как и Lamborghini, он выйдет за пределы ценового диапазона большинства водителей, а его цена начинается с колоссальных 346 950 долларов.

Car and Driver сообщает, что автомобиль оснащен 24-клапанным двигателем V-6 DOHC с промежуточным охлаждением и турбонаддувом в сочетании с подключаемой гибридной системой с 8-ступенчатой ​​коробкой передач, которая в совокупности выдает 819 л.с. при красной линии 8500 об/мин. 296 GTB может разгоняться с нуля до 60 миль в час за 2,4 секунды и преодолевать четверть мили за 9,7 секунды на скорости 150 миль в час, приближаясь к ZR1, но не совсем догоняя его.

Суперкар Ford GT — один из самых дорогих серийных автомобилей, когда-либо созданных. Все новые модели были вариантами только для треков (все они легко превысят семизначную сумму), причем модель 2022 года была последней, предлагающей дизайн, разрешенный для уличного использования. Стоимость этой версии GT начиналась с полумиллиона долларов, поэтому не так уж много людей могут позволить себе использовать один из них в своей повседневной поездке. Поэтому вы, по понятным причинам, можете быть немного удивлены, обнаружив, что ZR1 моет пол с точки зрения производительности.

Ford GT оснащен 3,5-литровым двигателем EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, совместимым с Miller, и 7-ступенчатой ​​коробкой передач, способной развивать мощность до 660 л.с. и 550 Нм крутящего момента. Этому способствует легкий алюминиевый подрамник и кузов из углеродного волокна, который Ford спроектировал в «аэродинамически оптимальной каплевидной форме (которая) минимизирует сопротивление и максимизирует прижимную силу.

По данным Car and Driver, Ford GT способен разогнаться до 0-60 миль в час за 3,0 секунды, проехать четверть мили за 10,8 секунды на скорости 134 миль в час и достичь максимальной скорости до 216 миль в час. Конечно, не стоит сутулиться, но ему придется наблюдать, как ZR1 обгоняет его, пока они ускоряются.