В отличие от водителей грузовых автомобилей, пилоты коммерческих самолетов имеют целый словарь линго и сокращения, используемые для быстрого и легко общаться друг с другом, а также контроллеры воздушного движения в башне. Для непосвященного слушателя это может звучать как тампы, но все эти термины являются жизненно важными идентификаторами, используемыми для обеспечения безопасности самолетов, пилотов и их пассажиров. Некоторые примеры этого включают военных пилотов, которые признают друг друга «Роджером», или пилотом в опасности, кричащий «Mayday».
Один особенно запутанный термин, который вы можете услышать, используемый пилота, в процессе посадки, «тяжелый», обычно в сочетании с вызовов самолета. Это, безусловно, звучит как странная вещь, чтобы выделить; Это коммерческий авиалайнер весом несколько сотен тысяч фунтов, конечно, он тяжелый. Тем не менее, использование «тяжелого», когда пилот общается с управлением воздушным движением, не связано с весом самолета, и больше связано с интенсивным бодрствованием, который оставляет за этим.
Тяжелое предупреждение о интенсивной турбулентности, оставленной в следе самолета
Когда пилот говорит «тяжелый», они говорят управление воздушным движением, что они пилотируют большой самолет, который создает очень сильный след. С этим предупреждением контроллеры могут направлять другие плоскости в воздух от следа, гарантируя, что никто не сталкивается с какими -либо проблем.
Вы знаете, как, когда самолет проходит над головой, он может оставить пару извилистых троп за ним? Это называется турбулентностью. Когда самолет производит мощный подъем, он буквально прорезает воздух, закручивая его в длинный поток за ним. Этот поток нарушенного воздуха обладает большой силой, которая еще не рассеялась, и если через него пролетел другой самолет, они в основном поглотят вес первого самолета как турбулентность.
Естественно, если плоскость больше по размеру и тяжелее веса, след, который он создает, когда он летит, будет одинаково большим и тяжелым. Самолеты обычно создают наибольшее количество, когда взлетают, уходят, прибывают и приземляются, все время, когда сразу же есть еще один самолет. Если какие -либо меньшие самолеты взлетают или приземляются по этому следу, их можно потрясти прямо из воздуха. Один из самых печально известных аварий F-35 за последнее десятилетие было связано с турбулентностью.
