Каждый человек на дороге должен быть максимально безопасным. Само собой разумеется, но есть шокирующее количество людей, которые полностью забывают основные элементы безопасности дорожного движения, когда они садятся за руль машины или обезвредят свой мотоцикл. Те, кто на мотоциклах, должны быть особыми внимания к безопасному вождению, потому что их общая защита в основном рядом с ничем не за пределами шлема и одежды, которую они носят. У людей в машине, по крайней мере, есть большой металлический корпус, окружающий их. Конечно, водители мотоциклов очень доверяют всем водителям автомобилей вокруг них, чтобы сохранить их в безопасности, но есть много вещей, которые байкеры могут сделать сами, чтобы лучше всего защитить себя. Одним из самых простых является знание разных сигналов для мотоцикла.
Поскольку мотоциклы в настоящее время оснащены такими вещами, как хвостовые фонари и сигналы, люди могут не думать, что им нужно предоставлять свои собственные сигналы рук при вождении на мотоцикле, но, как и с обычным велосипедом, жизненно важно, чтобы вы использовали руки и руки, чтобы лучше всего воспринимать то, что вы собираетесь делать на своем мотоцикле. Есть много этих ручных сигналов, поэтому может быть трудно вспомнить их всех, особенно если вы изучаете их в первый раз. Возможно, один из самых важных из этих ручных сигналов включает в себя сгибание левой руки вниз под углом 90 градусов, когда ваша ладонь обратилась назад. Делать это движение достаточно, чтобы стать второй природой, вполне может спасти вашу жизнь.
Дайте людям знать, что вы останавливаетесь
Когда вы делаете этот сигнал рук с нагнувшей рукой в ладони, вы указываете, что остановитесь. Да, ваши задние фонари должны осветить ваш мотоцикл, чтобы сказать человеку позади вас, что вы останавливаетесь, но иногда этого недостаточно. Ваши задние фонари не могут работать должным образом, и вы, возможно, не знаете об этом. Существует также представление о том, что задняя часть мотоцикла не является особенно большой площадью поверхности, и человек, едущий позади вас, может не заметить, что они включаются при применении тормозов, особенно в яркий день. В этом сценарии видение вытянутой руки может быть гораздо более заметным для этого водителя, заставив водителя позади вас применять свои тормоза намного раньше. Это также важно, если вы являетесь лидером мотоциклетного клуба, который, возможно, не может видеть ваши задние фонари.
Очень важно помнить, что в этом 90-градусном предплечье указывается ваше предплечье. Если у вас есть предплечье, указанное вверх, это говорит о человеке позади вас, что вы делаете правильный поворот. Конечно, это также ручный сигнал, который вам нужно посвятить памяти, но крайне важно, чтобы вы их не смешивали.
Помимо пальмовых сигналов, есть также сигналы пальцев, как два пальца вверх, о которых должен знать гонщик. Вся такая информация полезна не только для водителей мотоциклов — тем, кто ездит в автомобиле, также должны знать и эти ручные сигналы. Таким образом, вы можете точно знать, как движутся велосипедисты на дороге. В конце концов, это не единственная ответственность велосипедиста, чтобы следить за собой. Каждый должен смотреть на всех на дороге.
