Углеродные керамические тормоза-это альтернативный высокопроизводительный тип тормозной системы, в отличие от более обычной установки с тормозными дисками из стали или железа. Углеродные керамические тормоза обеспечивают дополнительную маржу производительности и безопасности для водителей, которые их используют. Углеродные керамические тормозные диски состоят из ядра из керамического материала с усилением углеродного волокна. Это ядро, изготовленное из углерода и кремния, затем покрывается дополнительным керамическим материалом, чтобы длиться дольше и обеспечивает более эффективное торможение.
Первое заметное использование углеродных керамических материалов было для очень дорогих плиток на нижней стороне космического челнока, где они использовались для сопротивления высоким температурам, вызванным интенсивным теплом, вызванным повторным въездом в атмосферу Земли. Первой тормозной системой, которая включала углеродные материалы (с использованием углеродного волокна с графитом), была авиалайнер Concorde в 1976 году. К концу 1970-х годов гоночные автомобили Formula 1 также приняли эту передовую технологию торможения.
Первым уличным легальным автомобилем, имеющим углеродные керамические тормоза, был 2000 Mercedes-Benz CL 55 AMG F1 Edition. Основываясь на автомобиле F1 Safety Car F1, эта лимитированная версия Mercedes-Benz CL 55 AMG, из которых было сделано только 55, имела специальные углеродные керамические тормоза, использующие восемь поршневых суппортов из Брембо. Другие известные вехи в истории ранних углеродных керамических тормозов включают в себя запуск Porsche 911 GT2 и 911 Turbo, оснащенных углеродными керамическими дисками, за которым следует введение Ferrari Enzo в 2002 году, который был первым производственным автомобилем, который был оснащен керамическим композитным материалом из углеродеров.
Почему углеродные керамические тормоза используются в суперкарах?
Сегодня углеродные керамические тормоза используются не только на суперкарах, но и на гоночных автомобилях, самолетах и военных транспортных средствах. Это потому, что все эти транспортные средства имеют необходимость в самых высоких показателях торможения. Улучшения, которые драйверы суперкаров больше всего ценят при использовании углеродных керамических тормозов, включают в себя более быструю реакцию торможения, устойчивость к выцветанию тормоза, легкий вес и более длительный срок службы. Суперкары, которые способны к приближению скорости и даже превышают 200 миль в час, особенно те, которые предназначены для использования на гоночной трассе, выиграют от оснащения углеродных керамических тормозов.
Еще одна причина того, что на суперкарах обнаружены углеродные керамические тормоза, заключается в том, что это очень дорогая тормозная система, поэтому стоимость более приемлема для тех водителей, которые уже готовы заплатить высокую цену, необходимую для транспортного средства, способного нуждаться в конечной остановке. Например, стоимость обновления углеродного керамического тормоза на автомобиле, таком как Porsche 911 Turbo составляет 9 650 долларов, что составляет около 5% от всего MSRP за 197 200 долл. США. Это не гораздо больше для дополнительных возможностей и в результате душевного спокойствия, которые обеспечивают углеродные керамические тормоза.