Полу-дорожные являются неотъемлемым компонентом для здоровой цепочки поставок, ежедневно транспортируя товары по всей стране. На самом деле, каждый день на дорогах на дорогах есть миллионы полузащитников. За эти годы были достигнуты достижения, чтобы помочь крупным буровым установкам более эффективно и безопасно работать на дорогах Америки.
Тормоз двигателя Jacobs или тормоз Jake для короткого, изменяет время клапана полупущных, так что двигатель помогает замедлить его и уменьшает силы, размещенные на стандартных тормозах грузовика. Современный дизельный двигатель с полузащитой, как правило, представляет собой четырехтактный, который включает в себя четыре фазы для генерации энергии: потребление, сжатие, расширение и выхлопные инсульты. Когда активируется тормоз Джейка, выпускной клапан открывается на фазе сжатия, вместо того, чтобы оставаться закрытым, чтобы позволить давлению строить и расширяться. Это выпускает энергию в выхлопную систему и поглощает ее, эффективно помогая замедлить грузовик.
С точки зрения стандартных тормозных систем, многие тяжелые грузовики используют воздушные тормоза. Узел в концентратории колеса включает в себя компоненты, такие как тормозный барабан, и соединение с акселем. Внутри тормозного барабана есть две кусочки в форме полумесяца, которые называют обувь, которая включает в себя внешнюю подкладку. Чтобы остановиться, сжатый воздух активирует S-CAM, который затем вызывает обувь к барабану, вызывающему трение.
Зачем грузовику нужно использовать тормоз Джейка?
При загрузке груза (нагруженного веса), большой установкой плюс прицепа, может на законных основаниях завоевать весы до 80 000 фунтов. А теперь представьте, что все этот вес набирает импульс при крутом понижении, когда водитель пытается замедлиться, вся эта энергия сосредоточена на тормозной системе грузовиков. Страшно, чем больше водитель пытается замедлиться, тем больше тепла создается, что вызывает что -то, что называется «тормозной исчезновением», что делает способность грузовика останавливаться все менее и менее эффективным.
В некоторых районах страны, таких как I-70 через Колорадские Скалистые горы, имеют горные перевалы от 6 до 8%, которые могут простираться до 10 миль. Не имея ничего, кроме стандартных воздушных тормозов, в конечном итоге водитель не сможет управлять скоростью грузовиков. В этот момент водитель отчаянно ищет дорогу впереди, чтобы получить сбежавшую рампу грузовика.
Знакомое имя изобрело тормоз двигателя Jacobs
Клисси Камминс, человек, стоящий за знаменитыми двигателями Cummins, была тем, кто фактически создал тормоз Джейка после мучительного инцидента. В 1931 году Камминс был за рулем грузовика во время долгого путешествия, охватывающего побережья Америки. Он внезапно пострадал от тормоза, когда он пытался замедлиться на вершине горного перевала в Калифорнии. Эта ситуация почти закончилась трагедией, когда Камминс приблизился к столкновению с поездом. Инцидент не только потряс Cummins, но и обеспечил творческое топливо для разработки тормоза двигателя Jacobs, чтобы помочь предотвратить подобные сценарии. Знаете ли вы, в чем разница между тормозом Джейка и замедлителем в полу-грузе?
Интересно, что компания Cummins не хотела развивать идею Клинси, и поэтому он заключил соглашение с Jacob’s Manufacturing Co., по иронии судьбы, Камминс начнет устанавливать тормоза Джейка на своих двигателях, начиная с 1961 года и до сих пор это делает. Хотя в 2022 году Камминс получил контроль над системами транспортных средств Jacobs (производитель тормоза Джейка), вернув оригинальную идею основателя под зонтиком Cummins.
