Смотря эпизод «Под палубой», где команда и гости чартера маневрируют в тесноте роскошной яхты, часто создается впечатление, что на борту больше людей, чем есть на самом деле. На самом деле, чартер роскошной яхты должен соответствовать международному морскому праву и содержать список гостей не более 12 человек, не считая экипажа. Этот лимит на 12 человек определяет как классификацию судна, так и стандарты безопасности, которым оно должно соответствовать перед высадкой.
Если на судне находится более 12 пассажиров, правила Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (SOLAS) диктуют, что оно больше не может считаться яхтой. Вместо этого его следует классифицировать как пассажирское судно. Это требует гораздо более строгого набора эксплуатационных требований, чем яхта. Таким образом, в интересах компании, занимающейся роскошными яхтами, в чартере должно быть не более 12 гостей плюс команда. Все яхты, даже самые большие и дорогие из когда-либо проданных, должны подчиняться этому правилу.
Разница между яхтой и пассажирским судном
Это ограничение в 12 пассажиров не является произвольным. Первая Конвенция СОЛАС была принята в 1914 году и с тех пор несколько раз обновлялась, в том числе в ответ на крупные морские катастрофы, такие как Титаник. Современная версия договора продолжает служить основой глобальных стандартов безопасности на море. Айсберги, возможно, больше не топят корабли, но правила остаются в силе.
На пассажирские суда распространяется ряд более строгих стандартов, охватывающих, среди прочего, такие аспекты, как противопожарная защита, спасательное оборудование, структурная целостность, аварийные процедуры, проверки, радиосвязь, остойчивость и квалификация экипажа. Соблюдение этих требований также сопряжено со значительно более высокими затратами на строительство и эксплуатационные расходы. Не имеет значения, насколько велика яхта; оно ограничено максимум 12 людьми, если оно хочет избежать дополнительных затрат и головной боли, связанных с правилами пассажирских судов.
Поскольку это международное морское правило, оно также применяется независимо от пункта назначения. Независимо от того, путешествует яхта по Карибскому морю, Средиземному морю или другому популярному чартерному региону, правило применяется.
