Когда вы нажимаете на тормоза на мотоцикле, делаете ли вы это по правилу 70/30? Это ориентир, который поможет вам узнать, какое тормозное усилие должно распределяться между передними и задними тормозами вашего мотоцикла. В нормальных условиях езды примерно 70 % тормозного усилия должно поступать от переднего тормоза, а остальные 30 % — от заднего. В противном случае вы можете просто потерять контроль над байком.
Когда водитель нажимает на тормоза, вес мотоцикла естественным образом смещается вперед. Это увеличивает нагрузку и доступное сцепление с дорогой на переднюю шину, одновременно снижая нагрузку на заднюю. Но поскольку передняя шина приобретает большее сцепление с дорогой во время замедления, она способна создавать гораздо большую тормозную силу, чем задняя шина. Чтобы учесть все это, лучше всего использовать оба тормоза, а не полагаться только на один. Вот откуда взялось правило 70/30. Использование только передних тормозов может нарушить ход шасси, ухудшить устойчивость и затруднить управление мотоциклом. Правильное использование заднего тормоза помогает стабилизировать мотоцикл и сохранять равновесие шасси.
Правильное использование тормозов – это ощущение. Велосипед не предназначен для применения ровно 70% или 30% — вы вручную контролируете это, насколько сильно вы нажимаете на тормоза. Хорошая идея — попрактиковаться в торможении в ситуациях, когда нет дорожного движения, чтобы узнать, как ваш велосипед будет реагировать на различное давление.
Исключения из правила 70/30
Хотя 70/30 является стандартом для нормальных условий езды, это соотношение может меняться в зависимости от ваших обстоятельств. Например, во время экстренной остановки тормозное усилие может потребоваться еще больше сосредоточить на передней части автомобиля. Некоторые рекомендации предполагают, что до 90% тормозного усилия поступает от переднего тормоза и только 10% от заднего. Даже в этом случае гонщикам, вероятно, не следует использовать оба тормоза на 100% одновременно, иначе вы рискуете потерять контроль. Антиблокировочная тормозная система может сделать очень многое. Другие факторы, такие как мокрый тротуар, грязные дороги, изношенные шины, пассажиры сзади и плохие тормоза, также могут повлиять на то, насколько вы будете придерживаться принципа 70/30.
По сути, правило 70/30 следует рассматривать как тренировочное руководство, а не как абсолютное правило, которого вы должны придерживаться каждый раз. Мотоцикл каждого гонщика имеет свои уникальные характеристики, и эффективность торможения в конечном итоге будет зависеть не только от передаточного числа тормоза. Переднего тормоза не стоит бояться, но его всегда следует в некоторой степени уравновешивать задними тормозами.
