Что такое подводная лодка NARCO и откуда они берутся?

Согласно мировым рекордам Гиннесса, самая маленькая подводная лодка, когда -либо сделанная, составляет всего 4 мм, или 0,157 дюйма в длину и была создана в 1999 году немецкой компанией Microtec в качестве мини -медицинского устройства. В отличие от этого, крупнейшие подводные лодки — это огромный российский класс тайфунов, которые на самом деле являются одними из самых больших военных кораблей, когда -либо построенных почти на 600 футов в длину.

Однако одним из типов подводной лодки, которую вы, возможно, не рассмотрели, является подводная лодка NARCO. Эти сабвуферы имеют связь с наркотиками, используемыми в незаконной торговле по всему миру. Часто они представляют собой только полупроизводимые подводные лодки, предназначенные для того, чтобы спрятаться прямо под поверхностью и требующий, чтобы аппарат «дышил» для этого, а не полностью погруженные подводные лодки, чаще известные и используемые в армии. Решающие различия между подводными лодками и погружными средствами. Помимо того, что эти суда являются важными инструментами для контрабандистов наркотиков и постоянными головными болями для властей, пытающихся их задержать.

Небольшие, тонкие, океанские суда были эффективным транспортом для контрабанды наркотиков на протяжении десятилетий. Как сказал Патрик Гриффин в разбирательствах Военно-морского института США, «флот Narco-Sub был разработан для замены лодок с кокаином скорости 1980-х и 1990-х годов, скорость торговли на скрытность в результате обновлений береговой охраны в радарных возможностях и возможностях перехвата».

По словам Гриффина, в конце 1980-х годов впервые начали всплыть (каламбур), которые теперь известны как подводные лодки NARCO, и развивались в трех основных формах: полностью погруженных сосудах, которые обычно ограничены глубиной около 30 метров, полубоковые варианты, которые пытаются скрыть сами, но должны иметь выхлоп выше, а также у разнообразия, которые могут быть прикреплены к увеличению, и прикрепленной к атмосферу. «Нарко-точки развлекаются и собираются курьеры, как только они достигнут скоординированной точки пикапа»,-сказал Гриффин.

«Нью-Йорк Таймс» отметила в 2012 году, что такие субботы представляли «новую проблему, с которой сталкиваются Соединенные Штаты и Латиноамериканские страны в качестве организаций по борьбе с наркотиками, банкролл машины, работающие под прикрытием джунглей в Южной Америке для строительства подводных лодок с дизельным питанием». Сообщалось, что колумбийские картели набрали инженеров из российского флота, чтобы спроектировать и построить суда.

Неудивительно, что контрабанда наркотики на международном уровне всегда была наполненной опасностью, и хотя морские наркотики стали более изощренными, это не стало более безопасным для экипажей. Выступая с Daily Mail в 2023 году, Эрнандо Маттос из Карибского национального флота сказал, что те, на судах, заработают до 75 000 долларов за одну из опасных путешествий, но это будет жестко заработать даже в относительно плавном путешествии.

В 2024 году BBC News пошла на борту того, что она назвала «первой подводной лодкой, которая, как известно, принес кокаин из Южной Америки». Пояснилось, что судно потребовалось почти месяц, чтобы добраться до Испании, объяснила, и жители были подвергнуты ужасным клаустрофобным условиям в течение всего времени. «Для еды у них были энергетические батончики, банки сардины, туалет был сумкой в ​​углу, и все, что у них не было ничего больше», — говорится в сообщении.

Путешествие было перенесено только для того, чтобы обитатели были задержаны по прибытии в Европу. На борту была награда в размере около 126 миллионов долларов кокаина.

Подводные лодки NARCO представляют постоянную опасность, несмотря на некоторый успех властями. В 2024 году британское Королевское флот заявило, что патрульное судно HMS Trent в тандеме с береговой охраной США захватило полузащитную подставку Narco, которая перевозила огромный улов кокаина на сумму около 201 миллионов долларов. Это было частью более широкой операции, включающей «восемь бюстов с наркотиками за семь месяцев», останавливая почти 1 миллиард долларов наркотиков.

Существует также потенциальная опасность, кроме наркотиков. В 2007 году Los Angeles Times цитировала «высокопоставленного военного чиновника США, участвующего в войне с наркотиками», как прямо заявляет: «На борту этих вещей может быть пять тонн всего». Хотя не явные подводные лодки, такие как те, которые владеют ВМС США, остается огромная потенциальная угроза, и национальные активы для борьбы с проблемой не безграничны.

Очевидно, ограничив около 10 000 приведений до 3500 работоспособных случаев, «из -за низких ресурсов», сообщает Ассоциация связи и электроники вооруженных сил, «Береговая охрана США может вступать в запрет только около 10% из этих случаев с помощью стран -партнеров».

В отчете 2024 года испанская национальная полиция поместила реальность в BBC News: «Их очень трудно обнаружить. Фактически, за более чем двадцать лет, когда торговцы торговцами используют подводные лодки для достижения Африки и Европы, эти два — первыми, которые мы захватили».