Что случилось с Pontiac Firebird из файлов Rockford?

При обсуждении популярных и влиятельных автомобилей по телевидению и в кино Pontiac Firebird должна быть в разговоре. Firebird Trans Ams снялся в «Smokey and the Bandit» и на «Knight Rider», а Firebird сделал сотни других фильмов и телевизоров в течение 70 -х и 80 -х годов. С 1974 по 80 год частный детектив Джим Рокфорд Джеймс Гарнер) из «The Rockford Files» во время расследований и преследования во время расследований и занятий.

Firebird Rockford была более утонченным вариантом Esprit, а не ориентированным на производительность Trans Am, используемой на «Knight Rider» или в «Smokey and the Bandit», но Autoweek цитирует отрывок из мемуара Гарнера «Файлы Гарнера», объясняющие, почему он настаивал на Эспире для своего персонажа. «Ну, ему бы понравилось (Транс -Ам); это намного сексуальнее, — написал он, — но я не думаю, что он мог себе это позволить». Как и в большинстве фильмов и телевизионных постановок, команда использовала множество разных огненных птиц, чтобы сделать «Файлы Рокфорда». Некоторые были разрушены во время съемок, но другие были восстановлены в готовом к камере и плохом состоянии, преследующему парня.

Наряду с тем, что он был одним из самых плодовитых актеров своего поколения, Джеймс Гарнер был серьезным энтузиастом автомобиля и способным дать трюк. После того, как Гарнер снялся в фильме 1966 года «Гран -при», этот опыт, казалось, возродил его детскую любовь ко всему автомобилю. Гарнер проехал четырехколесный старинный старой 442 до второго урока на финише на мексиканском 1009-м 1009 (ныне известном как Baja 1000), и он стал соучредителем гоночной команды Sportscar, которая заняла второе место в 24 часах Daytona в этом году. Когда Гарнер принес свои актерские таланты на телевидение в 1974 году, он увидел, как заниженная машина пони Джима Рокфорда в качестве ключевого персонажа в шоу.

После использования Firebird Esprit в течение первого сезона продюсеры позже изменили тело Формулы 400, чтобы соответствовать телу ESPRIT, и оставили 400 кубический дюйм V8 под капюшоном. Золотая краска Sierra была некачественной вариантом, выбранным Гарнером для Firebird Rockford, и он чувствовал, что это был идеальный автомобиль для частного следователя, заботящегося о бюджете, который хочет летать под радаром. Pontiac предоставил три новых огненных птицах для каждого года шоу: «Hero Car» продолжал первозданную для крупного плана и внутренних снимков, один для неразрушающих последовательностей действия, таких как сцены погони, и повреждение автомобиля для трюков, связанных с прыжками или авариями.

Рокфорд получал новые модели Firebird каждый год до 1978 года, но звезда решила, что ему не понравился новый фронт версии 1979 года, и она застряла со старым дизайном. Пример 1978 года, который был оснащен звуковой записи, поступил Гарнеру после окончания серии, и он ездил на нем до мая 1981 года. В 2019 году этот автомобиль был продан за 115 000 долларов через аукционный дом Barrett-Jackson. Эта конкретная Firebird несколько раз перешла в руки между владельцем Гарнера и ее шестизначной распродажей, и обязан своим полностью восстановленным состоянием эксперту по голливудскому автомобилю Стиву Райху и Гуру Понтиака Майка Флаэрти.

Firebird Джима Рокфорда, возможно, не известен своими дикими трюками, такими как Black Trans Ams, управляемые Bandit или Michael Knight, но Гарнер превратил трюк старого самолета, известный как «J-Turn» в фирменный ход Рокфорда. Он поехал быстро в обратном направлении, а затем использовал жесткий поворот колеса и притяжение экстренного тормоза, чтобы сделать быстрый поворот на 180 градусов, и этот шаг теперь известен как «Потягивание Рокфорда». Многие из пожарных птиц, используемых в «Рокфордских файлах», были уничтожены во время съемок или с тех пор прошли через руки нескольких владельцев, поэтому почти невозможно отследить все дюжины или два автомобиля, используемых для серии.

Поклонники шоу пристально следят за известными выжившими примерами, и Пэт МакКинни продемонстрировал свой образец 1977 года в эпизоде ​​«Гараж Джея Лено». Это была его вторая машина в Рокфорде, которую он купил на eBay в 1980 году и приступил к восстановлению своей бывшей славы. МакКинни сказал Лено: «Это было в ужасной форме … не так много ржавчины, это просто все, что было просто изношенным … втулки подвески исчезли, втулки с шасси телом (и) исчезли, интерьер был историей». «Я взял это вниз к оболочке, вот как я обнаружил микрофонные заглушки в четверть панелях и крыльев». МакКинни продолжил обучать Лено о выборе Гарнера, который, по его словам, был вдохновлен тени ГМ, предлагаемый для линейки Cadillac 1962 года.