Что сделало 8-х-хлебные колеса Pontiac такими особенными, а какие модели были?

Представьте себе колесо, которое прикреплено с 8 гайками, и вы, вероятно, увидите большое колесо, установленное на пикапе; Вероятно, тяжелая установка с пропускной способностью 3/4 тонны. Большие двигатели и большие оси делают логичным, чтобы предположить, что вам понадобится много оборудования, чтобы нести весь этот крутящий момент-есть даже тяжелый журнал Show Truck, который называется 8-Lug. Но если вы скажете «8-Lug Wheel» винтажному энтузиасту Pontiac, они, вероятно, нарисуют совершенно другую умственную картину.

Это связано с тем, что в течение периода 1960-х годов полноразмерные автомобили Pontiac, такие как Catalina, Bonneville, и желательный и ценный Гран-при первого поколения, могут быть оснащены инновационным и стильным вариантом колеса, в котором использовались 8 гайки и интегрировали барабанные барабаны автомобиля с колесными компонентами. Понтиак 8-Lugs-это больше, чем просто уникальный косметический вариант или интересный кусок автомобильных мелочей; Они являются символом инженерной автономии, которую имели отдельные бренды General Motors в 60 -х годах. Давайте кратко рассмотрим историю и инженерию этих колес.

Когда в 1960 году Pontiac представил 8-х-хрупкие колеса, у большинства автомобилей были барабанные тормоза на всех четырех колесах. Трение от тормозных ботинок на внутренней поверхности барабана быстро генерирует тепло, что приводит к опасному выцветанию тормоза. Инженер GM Clayton Leach разработал идею для интегрированной системы колеса/тормоза, в которой в качестве центральной секции используется алюминиевый тормозный барабан с шпинделем, с 14-дюймовым стальным внешним ободом, прикрепленным к внутреннему центру с восемью гайками Lug. Центральная крышка и отделочное кольцо будут добавлены для завершения стильного пакета.

Они выглядели хорошо и работали лучше под жестким вождением, чем их стальные барабанные предшественники с четырьмя и пятью любопытными, но к середине 60-х годов дисковые тормоза начали заменить барабаны на многих автомобилях. Несмотря на их эстетические и преимущества производительности, колеса с 8-табами никогда не попадали в линейку Pontiac в 1960-х годах, который включал в себя новаторский автомобиль GTO Muscle. В 1966 году Pontiac приблизился к тому, чтобы сделать 8 Lugs, доступных на GTO, но план был уколен как раз перед тем, как он достиг производства.

14-дюймовые 14-дюймовые колеса были доступны в качестве опции примерно за 120 долларов США (эквивалентно примерно в 10 раз больше сегодня) на полноразмерных Pontiacs до 1968 года, но появление дисковых тормозов сделало дизайн менее заманчивым, поскольку десятилетие. Острый внешний вид и более безопасное торможение сделали колеса Pontiac 8-Lug 1960-х годов постоянной частью истории бренда с множеством поклонников. Формат живет благодаря сторонним поставщикам, таким как Bop Engineering, который продает более десятка различных колес 8-табаков разных цветов и размеров.

В широкоугольном обзоре автомобильной истории дизайн колеса Pontiac 8-Lug возвращает нас к эпохе, когда различные бренды GM сделали гораздо больше, чтобы различить себя, чем обмену бамперы и таблички с табличками на одном и том же шасси. Гран -при и Каталина, возможно, поделились элементами с определенными моделями Chevy и Oldsmobile, но их двигатели, стиль и персонаж вождения — и в этом случае колеса и тормоза — были уникальными для каждого бренда. Стратегия совместного использования платформ с другими брендами GM является частью того, почему Pontiac в конечном итоге провалился, но вы все равно можете получить 8-х-ведущие колеса на некоторых новых грузовиках и фургонах Chevy.