Разбитое окно не редко встречается в повседневных ситуациях, так как окна все время трескаются из -за удара или внезапных изменений температуры. Сломанное офис или домашнее окно может вызвать незначительный дискомфорт, что позволит внешнему воздуху просочиться и повернуть изоляцию неэффективным. Тем не менее, разбитое окно самолета может быть фатальным риском для людей на борту из -за быстрого снижения кабины.
Тем не менее, окна самолетов намного прочнее обычных домашних или офисных окон с тремя слоями материала. Многочисленные слои являются частью длинного списка избыточных функций безопасности (включая открытие оконных оттенков во время взлета и посадки), которые обеспечивают безопасность самолета, даже если некоторые слои разбились в середине полета. Кроме того, окна самолетов имеют крошечное отверстие в среднем слое, которое добавляет конструктивной целостности окна. Итак, почему окна самолетов должны быть построены так жестко, и как разбитое окно может превратиться в чрезвычайную ситуацию на самолете?
Окна самолета строятся, чтобы противостоять огромной разнице давления
Окна самолетов чрезвычайно прочные, построены с несколькими слоями увольнений для дополнительной безопасности. Это связано с тем, что окна играют решающую роль в поддержании давления на самолете во время круиза на больших высотах.
Если вы когда -либо шли под водой, вы знаете, что вес воды чувствует себя тяжелее, когда вы падаете. Это потому, что больше воды вас толкает, оказывая большее давление. Подобно воде, воздух в атмосфере оказывает давление на все, включая людей, животных, здания и многое другое. Когда вы поднимаетесь вверх, вес воздуха, толкающегося к вам, уменьшается, что приводит к снижению давления воздуха.
Люди привыкли к комфортному жить под атмосферным давлением на уровне земли. Хотя мы можем выдержать небольшую разницу в атмосферном давлении, дыхание низкого давления воздуха может вызвать различные временные и постоянные проблемы со здоровьем. Самолеты создают искусственное давление внутри кабины в процессе давления, чтобы все на борту было удобно для людей.
Чтобы правильно подчеркнуть самолет, салон необходимо запечатать от внешнего воздуха. Давление внутри салона постепенно увеличивается при подъеме самолета; Тем не менее, это также оказывает огромную силу на окнах самолета. Многополосный подход делает Windows безопасными для использования под таким давлением без разрушения.
Разрушенные окна самолета могут вызвать снижение салона
Самый внутренний слой на окне самолета ограничивает пассажиров прямо прикоснуться к двум стеклянным стеклам. Кроме того, средний слой берет зарядку, если внешний слой случайно разбивается. Разрушение слоев как внешнего, так и среднего стекла является редким явлением, но это произошло ранее на рейсах, таких как юго -запад 1380, в результате чего пассажира была смерть. В случае, если оба стеклянные слои разрушаются, когда самолет путешествует на некоторой высоте, самолет может испытывать быстрое снижение кабины.
Помните, как самолеты должны быть запечатаны от внешнего воздуха, чтобы оставаться под давлением. Разрыв окна самолета может выставить кабину на внешний воздух, вызывая внезапную потерю давления в салоне. Помимо разбитых окон, неисправные двери (например, на Boeing 737 Max 9), или любая другая структурная деформация, которая подвергает салона внешнему воздуху, может привести к снижению кабины.
Низкое давление приводит к более низкому содержанию кислорода в воздухе, что вызывает различные проблемы со здоровьем, такие как головокружение и гипоксия, особенно на более высоких высотах. Кислородная маска, упомянутая во время брифинга безопасности перед полетом для каждого пассажира в случае депрессирования. Низкое содержание кислорода на круизных высотах позволяет только одну -три минуты сознания, прежде чем большинство людей потеряют способность думать и действовать нормально. Кислородные маски облегчают дыханию пассажирам и позволяют пилотам спускаться на безопасные высоты с более богатым снабжением кислорода и допустимым давлением воздуха.
