Если вы когда -либо видели фотографию водителя за элементами управления самыми ранними автомобилями, вы можете заметить, что они просто сидели на открытом воздухе. Там не было кабин, не говоря уже о окнах. Вот почему самые ранние водители носили защитные очки и тяжелые пальто, чтобы защитить себя от элементов. Благодаря реализации автомобильных окон и ветровых стекла, нам больше не нужно беспокоиться о них. Когда автомобили впервые получили ветровые стекла, они были сделаны из того же обычного стекла, который вы найдете в окнах вашего дома.
Это была не лучшая идея, так как любые способы маленьких, внезапных ударов сразу же их разрушили. Вот почему наши автомобили теперь имеют специализированные ветровые стекла и окна, сделанные из тщательно разработанного стекла и других материалов. Ветровое стекло вашего автомобиля состоит из ламинированного защитного стекла, слоистой конструкции, которая может выдержать сильные воздействия с трещинами, а не разбитыми. Тем временем другие окна изготовлены из стекла, которое было смягчено циклами экстремального тепла и охлаждения. Это делает его более сильным, чем обычное стекло, и не дает образованию зазубренных краев, когда он сломан.
Как делаются ветровые стекла
Вместо одного листа стекла, как у вас в окне дома, ламинированное защитное стекло на самом деле состоит из двух листов стекла со слоем прозрачного пластика, зажатого посередине. Эти три слоя плотно упакованы вместе, чтобы убедиться, что между ними нет пузырьков или воздушных карманов, тогда все это нажимается и нагревается, пока он не слился в сплоченное целое. Результатом является лист, который не только заметно толще, чем однослойное стекло, но и гораздо более жесткое.
Многочисленные слои ламинированного безопасного стекла помогают поглощать и ослабить кинетическую энергию от внезапных, сильных ударов. Там, где нормальная панель будет полностью разбиться, ламинированное защитное стекло просто ломается наружу от точки удара. Причина, по которой это конкретное стекло используется для направленных вперед ветровых стеклом, очевидна: это самое важное окно как для вашего видения, так и для безопасности. Если кусок мусора летит прямо в передней части вашего автомобиля, лобовое стекло перехватит его. Это может взломать, но должно оставаться нетронутым. Конечно, трещины и чипсы по -прежнему являются проблемой, и вы захотите защитить свое ветровое стекло зимой, но в целом это все еще самый безопасный вид стекла.
Как изготовлено закаленное стекло
Ветром вашего автомобиля, как правило, единственное окно, изготовленное из ламинированного защитного стекла. Другие окна в вашем автомобиле, в том числе боковые окна и заднее ветровое стекло, изготовлены из закаленного стекла. Закаленное стекло изначально создается так же, как и обычный лист стекла, с различными минералами, смешанными, нагретыми и прижатыми в твердую плиту. Разница в том, что затем стекло нагревают до температуры выше 1000 градусов по Фаренгейту, а затем быстро охлаждают обратно до комнатной температуры. Этот быстрый сдвиг температуры помогает усилить стекло, укрепляя его на несколько градусов больше, чем обычное стекло, которое он когда -то был.
Несмотря на то, что он не такой сильный, как ламинированное безопасное стекло, закаленное стекло все еще намного сильнее обычного оконного стекла, и более чем достаточно сильнее, чтобы выдержать удары и жесткие условия дороги без трещин или разбивания. Заполненное стекло с большей вероятностью, чем ламинированное стекло, полностью разбиться, если оно получает внезапное воздействие, но оно превращается в небольшие куски, а не зазубренные осколки, что гораздо безопаснее для пассажиров в машине. Вот почему закаленное стекло также используется, чтобы сделать стеклянные столы более безопасными. В отличие от лобового стекла, которое должно оставаться нетронутым в большинстве случаев, на самом деле важно, чтобы пассажирское окно все еще разбилось. В случае чрезвычайной ситуации вы должны иметь возможность сломать его и вылезть, в конце концов.
