Служив основными точками въезда и отправления для авиаперелетов, аэропорты связывают людей с местами и культурами по всему миру. Наиболее важным компонентом любого аэропорта является его взлетно -посадочные полосы, потому что они служат основным участком земли, используемой для безопасных и эффективных взлетов и посадков. Взлетно -посадочные полосы кажутся похожими на обычные дороги, но уникальны по его дизайну, используемым материалам и долговечности. Нормальные дороги используются только для транспортных средств и имеют более высокие, но более легкие повторения нагрузки и подвергаются воздействию более низкой площади контакта и давлением. Наконец, бетонный слой для нормального шоссе имеет толщину всего около 11 дюймов, тогда как взлетно -посадочная полоса может быть толщиной 17 дюймов.
Из -за огромных нагрузок и уникальных рабочих требований самолетов, тротуары взлетно -посадочной полосы сильно отличаются от обычных дорожных тротуаров. Взлетно -посадочные полосы должны быть достаточно сильными, чтобы поддерживать вес больших самолетов, включая Airbus A380, крупнейшего в мире авиалайнера. С типичным объемом движения аэропорта за 24 часа взлетно -посадочные полосы должны быть достаточно устойчивыми, чтобы избежать ущерба от быстрых посадков и взлетов. Наконец, на взлетно -посадочной полосе должно быть достаточно трения для самолетов, чтобы тормозить, особенно в влажную или снежную погоду.
Взлетно -посадочная полоса в аэропорту — это не одна плита материала, он состоит из нескольких слоев толщиной до 2,5 метров. На самом дне находится самый толстый слой, называемый субстратным, который изготовлен путем копания и уплотнения нативной почвы. Затем находится гранитная гранитная основа, состоящая из гранулированных материалов, таких как измельченный камень, гравий и песок. Следующий слой-это цементное основание из цемента, воды и грязи или заполнителей, и выступает в качестве основы для поверхностей взлетно-посадочной полосы. Наконец, самый верхний слой, с которым вступают самолеты, состоит из асфальта и агрегатов и предназначен для обеспечения трения, необходимого для взлета и посадки.
Построенный жесткий и долговечный
В Соединенных Штатах Федеральное авиационное управление регулирует проектирование аэропорта, создавая и обеспечивая соблюдение стандартов для инженерии, проектирования и строительства. Специфическая для взлетно -посадочных полос, FAA рассмотрит вес и количество операций всех видов самолетов, которые будут использовать взлетно -посадочную полосу для выбора репрезентативного дизайнерского самолета. Выбранный пример самолета, как правило, является не самым тяжелым самолетом, а тем, который нуждается в самом толстом тротуаре из -за его распределения веса и расположения шасси. Наряду со своей структурной композицией, еще одним жизненно важным элементом дизайна на взлетно -посадочных полосах представляют собой большие окрашенные численные маркировки, которые служат руководствами и эталонными маркерами для пилотов.
Существует также три типа взлетно-посадочных полос: точность, непреодоление и визуальные. Вздитурные полосы без назначения используют авиационные системы, которые предоставляют исключительно горизонтальные руководства, такие как не направленный маяк или вспоминающий диапазон VHF, чтобы обеспечить не определенный подход. Обычно можно найти в небольших аэропортах, визуальные взлетно -посадочные полосы используют визуальные сигналы вместо руководства по приборам для пилотов при посадке или взлете. Точные взлетно-посадочные полосы являются одними из самых длинных взлетно-посадочных полос в аэропорту в мире, и они оснащены передовым оборудованием, включая систему посадки приборов или микроволновые системы посадки, что дает пилотам вертикальное и горизонтальное направление при приготовлении приборов.
Вместе с взлетно -посадочными полосами аэропорты разработаны с зонами безопасности взлетно -посадочной полосы, которые служат защитой самолетов, которые преодолевают или отклоняются от главной взлетно -посадочной полосы. Взлетно -взлетно -посадочные полосы специально построены, чтобы дать операторам самолетов безопасную и регулируемую операционную среду и тщательно контролируются и поддерживаются. Поддерживая взлетно -посадочные полосы в чистоте и в хорошем состоянии, риск несчастных случаев от проколотых шин или мусора сводится к минимуму, что обеспечивает более безопасный и приятный опыт для всех путешественников.
