Помимо своего знаменитого логотипа H, Honda является одним из тех брендов, полных значков, отделений и даже технических терминов, которые имеют большую ценность для автомобильных энтузиастов. Тип R, VTEC и SI — это некоторые, которые приходят на ум. RS — это еще один, который может быть добавлен в список известных имен Honda, но это, вероятно, не будет так знакомо для автомобильных энтузиастов в Северной Америке.
Хотя Hondas RS-Bads Hondas не найдены в Америке, имя RS было частью спортивной истории Honda более 50 лет. Первоначально, стоящий за дорожным плаванием, обозначение RS впервые появилось на Civic в начале 1970-х годов, а затем вернулось в современную эпоху, сначала на Honda Fit, а теперь на нынешнем Civic, как модель, ориентированную на энтузиаста, которая под штатом под гражданским типом R.
Если эта последняя часть звучит очень похоже на североамериканский Civic SI, то это потому, что RS действительно имеет такую же общую миссию, как и Civic, инъецированный в спорте, но между ними есть некоторые ключевые различия. Давайте разберем эволюцию гражданского RS и посмотрим, как именно он отличается от американского рынка Civic SI.
До того, как был тип R, был рупий
Honda Civic впервые дебютировала в Японии в 1972 году, и вскоре Honda не начала опираться на свой высокопроизводительный опыт, создающий мотоцикл, чтобы создать более мощную, более спортивную версию своего нового компактного автомобиля. Результатом стал Civic RS 1974 года, автомобиль, который запустит традицию высокопроизводительных гражданских людей, которая продолжается более 50 лет-вплоть до флагманского гражданского типа R сегодня.
Хотя Civic RS не был настолько ориентирован на трек, как тип RS, Civic RS был горячим хэтчбеком для своего времени. Он набрал 75 лошадиных сил из своего 1200 куб. Он также получил пятиступенчатую коробку передач по сравнению с четырехступенчатой коробкой передач Civic.
Что касается названия, слова «дорожный плавание» связаны с типичным способом, которым японские бренды использовали английские фразы для создания стильных и удовлетворительных, хотя и немного странных брендов для своих транспортных средств. Также было высказано предположение, что из -за экологического движения и газового хруста 1970 -х годов Хонда хотела пойти с более мягким брендом для своего спортивного гражданского общества, а не «дорожных видов спорта», который намекал на гоночные трассы и смены красной линии.
RS Reborn
Независимо от причины имени, значок RS с любовью вспомнил Honda Enusists в Японии. Настолько, что в 2007 году название вернулось не на Civic, а в спортивной версии Honda Fit второго поколения, с множеством такими же изменениями в производительности, которые Civic RS имел еще в 70-х годах. Fit RS все еще продается сегодня в Японии.
Что касается Civic, Honda вернула отделку RS для японского рынка Civic Hatchback в 2024 году, чтобы совпадать с 50 -летием первоначального Civic RS. JDM Civic RS оснащен 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем Honda с турбонаддувом, и одним из ее ключевых точек продажи является доступность шестиступенчатого руководства, которое, для японского рынка, ранее доступно только в типе R. С нашей точки зрения, вы могли бы ломино назвать Civic RS-версию в атмосфере, но он не имеет значения.
Хотя некоторые американские фанаты Honda требуют версии SI хэтчбека, вряд ли мы получим здесь Civic RS или хэтчбек SI. Да, Civic SI остается одним из наименее дорогих и наиболее практичных энтузиастов, которые вы можете купить, но это все более нишевый игрок, особенно теперь, когда вы можете получить гибрид Civic (как хэтчбек или седан), который быстрее SI.
