Современные автомобили оснащены различными системами помощи водителям (ADA), предназначенных для смягчения дорожных аварий и повышения безопасности вождения. Одним из них является BSD или обнаружение слепых точек. Эта технология сканирует прилегающие полосы для приближения к транспортным средствам и предупреждает водителя, практически исключая слепые пятна вокруг автомобиля во время вождения. Также известная как предупреждение о слепых точках (BSW), информационная система слепых точек (BLIS), мониторинг слепых точек или помощь в слепых точках, в зависимости от модели автомобиля, эта функция безопасности мониторирует приближающиеся транспортные средства или объекты на левой и правой сторонах автомобиля, эффективно расширяя поле зрения водителя, особенно при изменении локалов, объединения на интервале или паркинг.
Не все машины одинаковы, а у некоторых есть худшие слепые пятна, что делает их сложными. Такие транспортные средства, как Chevy Camaro, ласково называют их владельцами как «танковые танки» из-за их плохой всеобъемлющей видимости. К счастью, у многих современных автомобилей есть BSD, чтобы помочь решить проблемы видимости.
В отчете IIHS за 2018 год показано, что автомобили с обнаружением слепых мест были вовлечены в аварии с изменением полосы движения в целом, и на 23% меньше аварий, изменяющих полосы движения с травмами. Volvo был первым автопроизводителем, который предложил информационную систему слепых точек на коммерчески доступном транспортном средстве в 2005 году. Различие принадлежит S80 Sport-Luxury Sedan, автомобиль, который объявил один из самых безопасных и надежных от шведского автопроизводителя.
Как работает BSD?
В зависимости от марки и модели транспортного средства, системы BSD обычно используют множество радиолокационных датчиков и камер для отслеживания приближающихся автомобилей с соседних полос. Вы можете найти камеры и датчики в передней или задней бамперсах, с некоторыми встроенными в боковые зеркала. Радарные датчики испускают радиоволны, которые отскакивают от объектов и могут определять скорость и расстояние от тех приближающихся объектов, основываясь на том, сколько времени требуется радиоволн, чтобы вернуться к датчику. Преимущества радиолокационных датчиков включают всепогодные возможности обнаружения, более точные измерения и возможность отслеживать быстро движущиеся объекты, такие как автомобили.
Системы обнаружения слепых мест также могут использовать камеры, которые отражают кадры в реальном времени окружающей среды и используют датчики для идентификации транспортных средств в слепых пятнах автомобиля. Между тем, другие системы полагаются на ультразвуковые датчики, которые выделяют высокочастотные звуковые волны, которые превосходно работают при низкоскоростной вождении или при парковке. Когда система в совокупности обнаруживает транспортное средство, приближающееся в слепой зоне, система предупреждает водителя. Они могут принять форму звуков звука, мигающий свет на внутреннем ободе зеркал крыла, предупреждающий свет на стойках или посредством уведомлений на панели приборной панели и дисплея.
Аудирующие и визуальные оповещения будут служить для осторожности водителя при слиянии или изменении полос. В некоторых случаях BSD работает вместе с другими функциями ADA, такими как оповещение о перекрестном движении. Если звуки звука и визуальные оповещения слишком много, драйвер может отключить или отключить обнаружение слепых точек, нажав кнопку переключения.
