Едем ли мы на Lexus GX 2024 года или на мотоцикле Harley-Davidson ограниченной серии, сотни людей могут пролететь мимо нас, а мы даже не заметим их лиц. Если подумать, это может быть весьма изолирующим и экзистенциально пугающим. Вместо этого давайте подумаем об проверенных временем жестах, которые мы используем для общения с другими автомобилистами.
Если другой водитель найдет минутку, чтобы остановиться и выпустить нас, он наверняка заслужит себе небольшую полуволну благодарности. Если они сделают прямо противоположное и помчатся перед нами, уместным будет предостерегающий звуковой сигнал или, возможно, довольно недружелюбный жест рукой. Жесты рук на дороге могут создать удивительно сложную речь, и это особенно актуально для байкеров.
Среди преданных мотоциклистов часто возникает чувство общности и родства, независимо от того, отправляется ли большая группа байкеров вместе в дальнюю поездку или один гонщик случайно обгоняет другого на пустынном участке дороги. У них часто есть всего лишь доля секунды, чтобы выразить все это, и одним из сигналов руки байкера, используемых в этом отношении, является движение двумя пальцами вниз. Это не предупреждение или инструкция, а просто быстрое приветствие от коллеги-байкера, когда вы проноситесь мимо друг друга. Можно сказать, что-то вроде приветствия, иногда называемого байкерской волной. Есть много важных советов, которые должен знать начинающий байкер, и интерпретация таких сигналов очень важна.
Что означает для байкера направление двумя пальцами или одним пальцем вниз
Привет. Гутен тег. Конничива. Привет. Ола. Существует бесчисленное множество способов устного приветствия в зависимости от языка, на котором мы говорим, а также огромное количество невербальных способов. Когда речь и более широкие волны или что-то подобное непрактичны, на дорогах может очень хорошо работать более тонкий выразительный жест. В этом суть жеста двумя пальцами вниз.
В мае 2014 года Чарльз Флеминг из Los Angeles Times создал краткое руководство на YouTube под названием «Объяснение сигналов руками мотоциклистов». Первым продемонстрированным сигналом было указание одним пальцем на дорогу, за которым следовали его варианты: использование двух пальцев, большой палец вверх, направленный вниз, и поднятая ладонь. Флеминг счел это «вероятно, самым универсальным знаком из всех» и заявил, что его можно интерпретировать как «что-то среднее между «эй, чувак» и «кататься сегодня классно».
Двупалый вариант знакомой «байкерской волны», отмечает Пирелли, имеет весьма специфическое значение. В этом благонамеренном приветствии между байкерами, которое длится доли секунды, два пальца обозначают два колеса их велосипедов, а в сочетании с углом вниз это сообщение можно интерпретировать как пожелание своему товарищу безопасного путешествия или, более буквально, чтобы они сохранили оба колеса. колеса на дороге. Далее Пирелли предполагает, что самую первую такую «байкерскую волну» разделили Уильям Харли и Артур Дэвидсон в 1904 году, и она быстро завоевала популярность после того, как это сделали основатели культового и успешного Harley-Davidson.
Тайный язык байкера
Байкеры гораздо более уязвимы на дорогах, чем водители других транспортных средств. Поэтому крайне важно, чтобы другие участники дорожного движения бдительно следили за безопасностью своих двухколесных друзей. Кампании по безопасности, такие как акция Департамента транспорта Техаса «Поделись дорогой: ищите мотоциклы дважды», оказывают огромную помощь в повышении такой осведомленности. Тем временем сами байкеры могут рассмотреть самые безопасные мотоциклы для езды и свои собственные привычки вождения, которые помогут обезопасить себя в путешествии.
В качестве естественного продолжения этого духа товарищества и заботы друг о друге, который распространен среди байкеров, иногда используется множество других конкретных сигналов. Есть некоторые универсальные угрозы, с которыми сталкиваются все водители, и велосипедное сообщество может предпринять шаги, чтобы предупредить друг друга о некоторых из них. В заметках Чарльза Флеминга в статье «Жертвы руками мотоциклистов» в газете Los Angeles Times поясняется, что «трясение ногой в одну или другую сторону предупреждает гонщика позади вас о том, что на дороге есть мусор». Сигнал может использоваться, чтобы указать группе, что гонщику необходимо остановиться, чтобы поесть или попить (иногда выполняется большим пальцем ко рту гонщика), и такие, казалось бы, простые вещи могут помочь организовать группу или даже спасти жизни.
Не каждый байкер знаком с такими ручными сигналами, в зависимости от того, где вы живете и ездите. Тем не менее, точка с двумя пальцами вниз является отличным примером товарищества и общности, которыми часто наслаждаются мотоциклисты.
