Harley-Davidson потратила последние 120 лет на совершенствование своего мастерства, о чем свидетельствует обширный каталог впечатляющих мотоциклов. Компания может похвастаться одними из самых востребованных мотоциклов в отрасли: от мотоциклов Harley Davidson ограниченного выпуска, о существовании которых знают только истинные фанаты, до самых сложных на сегодняшний день мотоциклов Harley. Одной из многих причин, по которым люди тяготеют к мотоциклам Harley, является то, насколько они настраиваемы. Эта возможность настройки позволила создать несколько обширных сборок, в том числе сборку Club Style, которая на протяжении десятилетий доминировала во многих мотоклубах по всему миру.
Клубный стиль уходит своими корнями в 1950-е годы, когда по всей территории США возникали такие мотоклубы, как Hells Angels. Для многих членов клуба оптимальным мотоциклом был бы универсальный мотоцикл, сочетающий в себе производительность и комфорт. Однако только в 1980-х годах, с выпуском FXR 1982 года, современный мотоцикл Club Style по-настоящему увидел свет.
FXR предоставил отличную основу для модификаций, что положило начало официальной сборке Club Style, ориентированной на велосипеды, которые можно было бы адаптировать к любой среде. Давайте узнаем, что делает эту сборку уникальной и как превратить в нее свой Harley.
Что делает сборку в клубном стиле
Harley-Davidson в клубном стиле обычно означает Harley, модифицированный для достижения оптимальных характеристик и комфорта. Эти велосипеды подходят для разных стилей катания: от гоночного до простого круиза. Харлеи, претерпевшие эту трансформацию, как правило, имеют лучшую управляемость, быстрее и комфортнее ездить в течение длительного времени.
Большинство любителей мотоциклов предпочитают рамы Dyna и Softail для своих сборок в клубном стиле. Хотя Dyna и Softail имеют свои различия, оба они известны своей отличной управляемостью и задней подвеской, которая дает им преимущество в ощущениях от езды. Оба велосипеда также легко настраиваются, а их детали легко найти, что делает их идеальными практически для любой сборки. Что касается клубного стиля, гонщики могут переделывать большинство частей этих мотоциклов по своему усмотрению, при условии, что результат гарантирует, что мотоцикл будет достаточно комфортным для более длительной езды, а также будет лучше работать.
Как получить клубный стиль
Сборка в клубном стиле может быть настолько тщательной, насколько хочет гонщик, при этом важные части мотоцикла, включая двигатель, подвергаются капитальному ремонту. Все зависит от вашего бюджета и того, насколько далеко вы готовы зайти в трансформации. Если бюджет позволяет, рассмотрите возможность замены комплекта ЭБУ, воздушного фильтра, тормозной системы и распределительных валов для повышения производительности. Увеличение диаметра цилиндра и установка турбонаддува также значительно повысят общую мощность мотоцикла.
Если у вас ограниченный бюджет, выбор более доступных и простых деталей все равно позволит вам добиться респектабельного внешнего вида в клубном стиле, не тратя слишком много денег. Для начала приобретите хорошее лобовое стекло и обтекатели, которые помогут бороться с воздействием ветра и дождя на кузов во время езды. Выхлопная система 2-в-1 увеличит крутящий момент мотоцикла, добавив при этом дополнительную мощность, не говоря уже об агрессивном звуке, который привлечет внимание, когда вы проедете мимо.
После установки выхлопной системы и обтекателей рассмотрите возможность установки сиденья с подъемом для поддержки поясницы или высокопроизводительной подвески для улучшения управляемости и более плавного ощущения при езде. Замена ручного и ножного управления, например, выбор руля с высокой Т-образной рукояткой, может помочь добиться стабильной и более комфортной езды. Наконец, установите защитные дуги для защиты мотоцикла в случае каких-либо аварий, дополнительное место для хранения и индивидуальную окраску в соответствии с вашими предпочтениями.
