«Общеизвестно трудно летать» бросается в Интернет, а среди пилотов как способ быстро объяснить, как опасно летать на определенных самолетах. Никто не хочет забраться в кабину самолета и не знает, что это бросок костей, независимо от того, вылетят ли они снова. Тем не менее, в то время как многие самолеты были названы «летающими гробами», немногие заработали это так же легко, как и Brewster SB2A Buccaneer, используемый Соединенными Штатами и Соединенным Королевством во время Второй мировой войны.
Buccaneer представлял собой одномоторный разведчик, предназначенный для военно-морского флота США, и продюсированный между 1941 и 1944 годами. Аэронавика Brewster Aeronautical Corporation построила более 770 из них во время самой большой и самой смертельной войны в истории, но ни одна из них не служила в бою. Это не очень здорово для боевого самолета, построенного в сотнях во время Второй мировой войны, но это то, что произошло, и это было полностью связано с тем, что Buccaneer был ужасно спроектированной смертной ловушкой, которая не смогла выполнить функцию, для которой она была разработана.
Национальный музей военно -морской авиации в Пенсаколе, штат Флорида, довольно кратко описывает пиратора: «Чрезмерный вес, недостаточный прочность и отсутствие маневренности, Brewster SB2A Buccaneer был классическим провалом». Британцы завладели многими самолетами, которые были произведены из первоначального порядка 750, но понизили их, чтобы функционировать в качестве целевых буксиров, тренеров и тренеров по техническому обслуживанию. Вот почему Brewster SB2A Buccaneer был так ужасно спроектирован и станет достойным дополнением к нашему списку худших военных бомбардировщиков, когда -либо сделанных.
Brewster SB2A Buccaneer
Buccaneer SB2A представлял собой небольшой разведчический бомбардировщик, работающий на одном радиальном двигателе Pratt & Whitney R-2600-8A, способным производить 1700 лошадиных сил, что обеспечивает максимальную скорость 275 миль в час. Он может подняться до потолка 25 400 футов и иметь диапазон 1095 миль, когда вооружен. У него также было восемь пулеметов .30 калибра, так что на бумаге это был достаточно хороший самолет. Но когда он доставлен в военно -воздушные силы ВМС США и военно -воздушных сил армии США, это было сочтено непригодным для боевых операций, и многие не хотели летать на них вообще. Иностранные получатели Buccaneer сделали аналогичные определения, и он едва летал на протяжении всей войны. Только два выживают в музеях сегодня.
Отсутствие маневренности было главной проблемой Buccaneer, что сделало его более медленной целью, чем бомбардировщик оперативного разведчика. И самолет не был прочным, вызывая проблемы с стрессом, которые сделали его ненадежным. К концу войны, когда были завершены новые пираторы, некоторые пошли прямо к скраске, чтобы разобрать. В результате, это была большая причина, по которой аэронавтическая корпорация Брюстера не выжила еще долго после окончания войны, складываясь в 1946 году.
Как правило, термин «летающий гроб» зарезервирован для самолетов, которые вызывают смерть нескольких пилотов из -за плохого проектирования и производства, но пиратор отличается. Он заработал различие, будучи настолько ненадежным и трудным для работы, что пилоты не видели его как бомбардировщика — они видели это как летающий гроб.
