Считается, что Lockheed Martin F-35 Lightning является одним из самых продвинутых реактивных бойцов на планете. Мультирольский боевой самолет, предназначенный для решения различных типов миссий, самолет вступил в службу почти два десятилетия назад — в 2006 году — и с тех пор является одним из основных вооруженных сил Соединенных Штатов. F-35 также используется несколькими союзниками Соединенных Штатов; в том числе Великобритания, Израиль, Гренландия, Япония и Сингапур. Самолет известен своими скрытными возможностями и, как ожидается, останется в эксплуатации в течение нескольких десятилетий.
Хотя история обслуживания F-35 в целом считается безопасным самолетом, в течение первых нескольких лет его обслуживания оставалась незамеченной. В последнее время, однако, наблюдалось постоянное увеличение воздушных аварий, связанных с молнией F-35, поднимая вопросы о долговечности самолета и надежности.
Самая последняя авария, связанная с освещением Lockheed Martin F-35, произошла 28 января 2025 года во время учебной миссии на базе ВВС Эйлсон на Аляске. Чиновники сообщили, что эта авария возникла в результате «неисправности категории», в то время как пилот попытался посадить самолет. Расследования пытаются выяснить причину аварии.
Первый значительный инцидент с F-35 был зарегистрирован в 2014 году, когда F-35 ВВС США столкнулся с разрушительным пожаром двигателя, вызванным чрезмерным потихом лопастей вентилятора внутри двигателя. Основной пожарный инцидент привел к общей потере самолета. В 2016 году произошел еще один пожар, который также привел к тому, что корпус морской пехоты Соединенных Штатов был разрушен пожаром.
Только в 2018 году Lockheed Martin F-35 начал участвовать в авиапроседатах.
Худшие воздушные аварии с участием F-35 до 2020 года
Первая авария, связанная с F-35, датируется 28 сентября 2018 года, когда крушение F-35 приземлилась возле авиастанции морской пехоты Бофорт в Южной Каролине. Немногие детали аварии доступны в общественном доступе. Однако мы знаем, что пилот смог безопасно выбросить прямо перед сбоем. Расследования позже выявят причину аварии «сбой топливной трубки» на двигателе. Самолет, вовлеченный в аварию, был отозван с обслуживания, а части планера в настоящее время используются в качестве учебной помощи.
В следующем году, в 2019 году, первая смертность от аварии F-35 была зарегистрирована после того, как японский F-35 врезался в океан во время тренировочного полета. Пилотом пострадавшего самолета был 41-летний майор Акинори Хосоми. Причина аварии, как сообщалось, была пилотная ошибка, вызванная пространственной дезориентацией.
2020 год был особенно тревожным годом для F-35 Lightning, с двумя основными авариями, что привело к общей потере обоих самолетов. Первый инцидент произошел 19 мая 2020 года, во время учебной накладки на базе ВВС Эглин во Флориде. Самолет разбился после высадки, загорелся и был полностью уничтожен. Исследователи определили чрезмерную скорость посадки в качестве основной причины, с дополнительными факторами, включающими недостатки в логике управления полетом, проблемы с дисплеем, установленным на шлем, сбои в кислородной системе реактивного самолета и недостатками в обучении симуляторам.
Четыре месяца спустя, 29 сентября 2020 года, еще один F-35 разбился после контакта с KC-130J-вариантом C-130-во время сессии заправки с воздухом-воздухом возле военно-морского воздушного завода El Centro. Пилот смог безопасно изгнать, прежде чем самолет потерпел крушение.
Худший Lockheed Martin F-35 аварии после 2020 года
17 ноября 2021 года F-35 Королевских ВВС взлетал с королевы HMS Elizabeth, работающей в Средиземном море, погрузился в океан сразу после взлета. Пилот смог безопасно изгнать, и впоследствии расследования показали, что авария была вызвана после того, как персонал не удалось удалить защитную крышку двигателя из впускного канала, прежде чем самолет был очищен для взлета.
2022 год был также катастрофическим годом, что касается F-35, и зарегистрировалось до пяти общих аварий с участием самолета. Три из этих аварий привели к общему списанию. Первая из этих крупных аварий произошла 2 января 2022 года и включал южнокорейский F-35. Причиной аварии была неисправность шасси, что привело к тому, что F-35 делает аварийную посадку на живот. Всего через 20 дней, 24 января 2022 года, F-35 ВМС США потерпел крушение, пытаясь приземлиться на USS Carl Vinson, работающий в Южно-Китайском море. К счастью, пилот смог безопасно изгнать, прежде чем самолет оказался в океане. Семь моряков на борту USS Карл Винсон получили ранения в результате инцидента.
К концу 2022 года в октябре еще один F-35 потерпел крах после того, как был пойман в турбулентностью недавно приземленного самолета. Получающиеся в результате нарушения воздушного потока, подаваемые ошибочными данными в приложении для данных воздуха (ADA) реактивного самолета, в результате чего его элементы управления полетом неверно истолковывают пилотные входы. С самолетом уже на низкой высоте и низкой скорости воздушной скорости, эти факторы привели к неконтролируемому спуска и аварии, которая разрушила самолет. К счастью, пилот благополучно выбрался.
В то время как в 2023 году в 2024 году произошли без сбоев, в 2024 году произошли еще два основных авария F-35, что привело к общей потере самолета.
