Сопротивление качению — это способ измерить, сколько энергии расходуют ваши шины при движении по улице или шоссе. Это то, что вы всегда должны знать. Факторами, влияющими на сопротивление качению, являются температура ваших шин, скорость вашего автомобиля, тип резиновой смеси, используемой в шинах, и давление в шинах. Сопротивление качению составляет от 20% до 30% расхода топлива вашим автомобилем при движении на низкой скорости. Вообще говоря, более высокое сопротивление качению приведет к худшему результату с точки зрения экономии топлива, поэтому вам следует избегать шин с высоким сопротивлением качению, если вы ездите на электромобиле.
Температура ваших шин обычно меняется от холодной перед тем, как вы начинаете ездить каждый день, до теплой после того, как вы некоторое время ехали. Эти температуры были измерены в диапазоне от температуры окружающей среды в холодном состоянии до 127 градусов по Фаренгейту во время обычного вождения и до 145 градусов по Фаренгейту при длительной поездке. Когда ваши шины нагреваются, одновременно происходят две вещи: их сопротивление качению уменьшается, а давление в них увеличивается по мере расширения воздуха внутри шин. Оба эти события уменьшают сопротивление качению и улучшают экономию топлива вашего автомобиля по сравнению с холодными шинами.
Что еще следует знать о сопротивлении качению ваших шин?
Другие факторы, влияющие на сопротивление качению, включают скорость вашего автомобиля и тип резиновой смеси, используемой в шинах. Более высокие скорости увеличивают сопротивление качению шины, особенно если вы поддерживаете скорость выше 50 миль в час. Это вызывает потерю энергии внутри шины из-за ее вязкоупругой природы, при которой шина ведет себя как твердое тело и плотная жидкость. Из-за трения, возникающего внутри резины шины, часть ее энергии преобразуется в тепло, что объясняет, почему шины нагреваются после поездки.
Тип резины, из которой изготовлены ваши шины, также влияет на их сопротивление качению. Благодаря достижениям в области материалов для шин, во многих шинах для современных автомобилей используется кремнезем вместо технического углерода, который ранее использовался для изготовления этих шин. Это привело к созданию шин, которые одновременно улучшают сцепление с мокрой поверхностью и снижают сопротивление качению, устраняя один из многих компромиссов, на которые инженерам по шинам до сих пор приходится идти при создании шин для конкретных целей. Покупатели эко-шин отдают приоритет экономии топлива, покупатели высокопроизводительных шин, как правило, превыше всего ценят сцепление с дорогой, а покупатели туристических шин хотят баланса между производительностью и топливной экономичностью. Есть даже шины, которые должны катиться в определенном направлении.
Итак, в следующий раз, когда вы будете покупать шины, учтите их сопротивление качению, а также другие факторы, которые вы цените в шинах. Хотя на некоторых рынках существуют требования к маркировке сопротивления качению, в США их нет.
