У этого универсала 70-х было больше лошадиных сил, чем у современного Cadillac CT5-V

Хотя некогда вездесущий американский универсал сегодня практически исчез с дорог, автолюбители и историки отрасли по-прежнему глубоко ценят великие универсалы прошлого. Яркими примерами являются культовый и ценный Chevy Nomad середины 1950-х годов и более современные универсалы, такие как Buick Roadmaster начала 1990-х или Dodge Magnum SRT конца 2000-х.

Но есть аргумент, что конец 1960-х и начало 1970-х годов действительно представляли собой американский универсал на самом его пике. В течение этого короткого периода отец мог, например, зайти к местному дилеру Olds и представить свой семейный универсал с гигантским двигателем V8 объемом 455 кубических дюймов, который выдавал 365 лошадиных сил (по крайней мере, согласно используемым тогда измерениям полной мощности). Это больше, чем у многих современных автомобилей, включая Cadillac CT5-V мощностью 360 л.с.

Это потому, что это была эпоха «маслкаров», семейных колесниц, которые покупатели могли выбрать под видом маслкаров. Из этой группы универсалов эпохи мускулов Oldsmobile Vista Cruiser является одним из самых почитаемых — не только из-за своей большой мощности, но и из-за непревзойденной харизмы универсала.

Как и сам универсал, бренд Oldsmobile исчез из массового сознания несколько десятилетий назад, но популярность его классических моделей все еще сильна, будь то мускулистый 442 или амбициозный и опережающий свое время Oldsmobile Toronado. И Vista Cruiser стоит в одном ряду с великими автомобилями Oldsmobile. Vista Cruiser впервые появился в 1964 модельном году как универсал Oldsmobile Cutlass F-85 среднего размера с уникальной двухуровневой крышей с окнами. Это придало ему динамичный внешний вид и ощущение простора для пассажиров. Поездка на Vista Cruiser — это больше, чем просто размещение в семейном фургоне; это был живописный опыт — или, по крайней мере, таково было поле.

По мере того, как в 1960-е годы росли войны за лошадиные силы и движение маслкаров, росли и доступный объем двигателя и мощность Vista Cruiser. Это касалось не только Oldsmobile или GM. Многие из популярных маслкаров Детройта были построены на платформах среднего размера, которые также предлагали кузова универсал. Например, можно было бы выбрать универсал Pontiac Tempest с двигателем 400-CI V8, похожим на тот, что в GTO, или универсал Plymouth Belvedere с большим блоком 383, похожим на тот, что в Road Runner. Точно так же Vista Cruiser всегда имел некоторую общую ДНК со спортивным 442.

Пик мощности Vista Cruiser достиг в 1970 модельном году, когда Oldsmobile добавил свой мощный двигатель V8 объемом 455 кубических дюймов в список опций универсала. Этот 455-й мощностью 365 л.с. был не таким мощным, как 442-й с пакетом W-30, но, тем не менее, он обеспечивал серьезную мощность для универсала среднего размера. Эта эра Vista Cruiser продолжалась до 1972 модельного года. Олдс сохранял это имя некоторое время после 1972 года, но без уникальной крыши и больших показателей мощности.

Oldsmobile никогда не выпускал официальную версию Vista Cruiser 442, хотя Херст все же полностью переработал Hurst/Olds небольшое количество Vista Cruiser для использования на Indy 500 1972 года. Поскольку Vista Cruiser основан на том же Cutlass, что и 442, поклонникам Olds довольно легко (и относительно часто) самостоятельно переоборудовать 442 в свои универсалы.

Вы увидите их в комплекте с фирменными ковшами на капоте, значками и любым способом мощности Oldsmobile V8, который они выберут. Поскольку бренд Oldsmobile давно исчез, а рынок универсалов практически вымер, шансы на возвращение Vista Cruiser крайне малы, но это не отнимет любви энтузиастов к этому символу универсала.