Трагическая история японского самолета-камикадзе с ракетным двигателем времен Второй мировой войны

Когда Вторая мировая война приближалась к концу, Япония обнаружила, что большая часть ее военно-морских сил уничтожена, поскольку американцы отвоевали недавно приобретенные Японией острова. Одним из способов, которым японцы решили противостоять угрозе, было использование пилотов, известных как камикадзе, что означает «божественный ветер», для направления самолетов прямо на корабли. В культуре, которая приняла идею благородного самоубийства, многие пилоты вызвались ради чести принести высшую жертву. Япония натравила камикадзе на ВМС США в битве при заливе Лейте 25 октября 1944 года.

Атака прошла успешно: было уничтожено или серьезно повреждено более двух десятков кораблей, в том числе два потопленных авианосца. Поэтому Япония увеличила программу камикадзе. Первоначально пилоты-камикадзе летали на одном из самых легендарных самолетов Второй мировой войны — истребителях Mitsubishi A6M Zero, но когда Япония стала еще более отчаянной, в производство был запущен новый самолет: Kugisho MXY7 Ohka «Cherry Blossom» 22.

Цветущая вишня – символ огромной важности в японской культуре. Оно существует недолго, но оно красиво, что делает его подходящим прозвищем для самолета. «Ока» не был похож ни на что, что японцы поднимали в небо во время войны. Первоначально он был предложен в 1943 году, но не отвечал требованиям японского военно-морского флота. Ситуация изменилась, когда программа «камикадзе» была запущена в полную эксплуатацию, и «Ока» стала идеальным кандидатом, поскольку по сути это летающая, в некоторой степени управляемая бомба. И он был оснащен тремя ракетами, что значительно увеличивало его скорость и увеличивало потенциальный ущерб американским кораблям.

Kugisho MXY7 Ohka Cherry Blossom

Kugisho MXY7 Ohka «Cherry Blossom» был представлен в 1945 году, в самом конце конфликта. Впервые он был использован против американских кораблей в битве за Окинаву, всего Япония построила 852 таких корабля. Что делало его настолько трагичным, так это то, что он был специально создан для того, чтобы убить своего оператора как можно более жестоко.

«Ока» была оснащена тремя твердотопливными ракетными двигателями Type 4 Mark 1 Model 20, каждый из которых производил 588 фунтов тяги. После воспламенения он мог развивать скорость 403 миль в час, а конечная скорость пикирования могла достигать 575 миль в час. Ohka Model 11 была вооружена боеголовкой Ammonal массой 2600 фунтов.

Он участвовал в бою не на одном из самых выдающихся самолетов, участвовавших в битве за Тихий океан, а на Yokusuka P1Y1 Ginga или бомбардировщике Mitsubishi G4M «Betty». После выпуска пилот направлял его к цели и запускал ракеты. Сочетание скорости и боеголовки может нанести разрушительный ущерб.

Было построено несколько моделей Ока, что сделало конструкцию более быстрой и смертоносной, хотя все они предназначались для террористических атак, и только Модель 11 когда-либо использовалась. Несмотря на то, что «Ока» была довольно мощной бомбой благодаря своей боеголовке и реактивным двигателям, она не имела особого успеха. После его появления в 1945 году в результате атак камикадзе с использованием «Ока» было потоплено только три корабля США. Окас повредил несколько других, что сделало их успехи довольно ограниченными, особенно по сравнению с гораздо более успешными A5M Zero, которые использовались в качестве штурмовиков-камикадзе в предыдущих сражениях.

Ограничения, которые обрекли Ohka

На бумаге Ока был ужасно смертоносным, но на практике это была скорее предостерегающая история. Поскольку его пришлось доставлять на сравнительно медленном бомбардировщике, он был уязвим задолго до того, как достиг цели. Многие «Оки» были уничтожены во время транспортировки, что значительно ограничило их использование во время войны. Одной из основных причин было то, что бомбардировщику пришлось подвести «Оку» на расстояние не более 23 миль от цели.

Американцы называли Ока «Бака», японское слово, означающее «идиот» или «дурак». Это имя было использовано не просто в уничижительном смысле — оно было уместным, учитывая репутацию Оки. По иронии судьбы, ключевое ограничение самолета было вызвано его основной характеристикой — скоростью. Его скорость делала практически невозможным сбить его, поскольку попадание в него не остановило бы его снижение. Но его пилотам было трудно нацеливаться на корабли, потому что он нырял намного быстрее, чем большинство самолетов того времени, и у него было мало возможностей направлять его.

Поэтому большинство использованных в бою «Ок» разбились в воде вблизи своих целей, погибнув только пилот. В результате история «Оки» вдвойне трагична: самолет, предназначенный для убийства своего пилота в отчаянной попытке потопить вражеские корабли, в первую очередь преуспел только в том, чтобы убить своего пассажира, что сделало его одним из худших видов оружия и самолетов в истории.