Исторически говоря, Kia — это не бренд, о котором обычно думают, когда они думают о производительности. Но корейский производитель, который в настоящее время является одним из многих брендов, принадлежащих Hyundai, возможно, стремился изменить разговор в 2017 году с выпуском Kia Stinger.
Тем не менее, транспортное средство не могло конкурировать с некоторыми из более массовых производительности, таких как Ford Mustang и Chevy Corvette, возможно, в значительной степени потому, что Kia предлагала его только в четырехдверной модели хэтчбека. Но автомобиль был позиционирована в качестве конкурента для менее мышечных спортивных сборов, таких как 4 серия BMW Gran Coupe. Как Таким образом, Stinger пошел по улицам в 2017 году с некоторыми твердыми мышцами под капюшоном, которые поднялись над теми надежными повседневными драйверами, которыми ранее известен бренд Kia.
К сожалению, Стингер не длился долго в линейке Kia, когда автопроизводитель потянул заглушку на сборку в 2023 году. Хотя слухи о его возвращении сохраняются, кажется, что у Киа нет немедленных планов, чтобы вернуть Стингера. Однако во время пробега водители принесли несколько впечатляющих мощных сил, а модель GT2 и 3,3 -литровый V6 Twin Turbo Engine подталкивал пони до 368 л.с. Интересно, что эти цифры ничем не отличались от Kia Stinger GT1, который питался одним и тем же двигателем и, таким образом, доставлял такой же выходной сигнал, оставляя некоторые, чтобы задаться вопросом, почему было два разных обозначения имени для сборки.
Различия между GT1 и GT2 в основном косметические
Чтобы быть ясным, обозначения GT1 и GT2 для Kia Stinger не предназначались для отражения совершенно другой модели. Фактически, Stinger GT1 и GT2 практически идентичны по дизайну, могут похвастаться теми же внутренними и внешними размерами, той же настройкой хэтчбека из пяти пассажиров, тем же двигателем и той же восьмиступенчатой коробкой передач. Аналогично, как GT1, так и GT2 были доступны либо в заднем колесе (RWD), либо на всем колесе (AWD). К сожалению, транспортные средства также имели ту же экономию топлива на 20 миль на галлон в сочетании между городом (18 миль на галлон) и шоссе (25 миль на галлон).
Как это было, имена были вызваны как способ обозначить GT1 и GT2 в качестве различных уровней отделки, доступных на Kia Stinger. Учитывая этот факт, вы были бы правы в предположении, что основные точки отправления между GT1 и GT2 были в значительной степени косметической по своей природе, причем последний уровень отделки давал верхний конец того, что было доступно с Stinger.
В некотором смысле даже эти косметические различия были относительно незначительными. Например, как Stinger GT1, так и GT2 поставлялись в стандартном уровне с кожаными сиденьями. Однако GT2 получил премиальное обновление кожи Nappa, чтобы удовлетворить более роскошные водители. Аналогичным образом, передние сиденья в обоих автомобилях были нагреты, но GT2 предлагал более настраиваемое позиционирование, а также включало нагрев на задние сиденья автомобиля. GT2 также поставлялся с багажником, управляемой с питанием, дисплеем с головой и 360-градусной камерой. Поскольку эти бесчисленные изменения могут подтолкнуть MSRP GT2 примерно на 9 000 долларов больше, чем GT1.
