Сколько стоит Lexus TX 350 и больше ли он RX?

В наши дни Lexus имеет довольно надежный состав внедорожников. Субкомпактный UX и компактный NX являются сильным выбором для небольших, высококлассных вибраций. Доминирующие флагманы с ультра-роскошными, такие как LX, сидят на вершине своего диапазона, и в середине линейки Lexus является популярным и долговечным RX. Да, это много X, но Lexus хочет убедиться, что он покрывает все внедорожники, которые он может. Помогать достичь этой цели — это TX, который между RX и LX с точки зрения ценой и размера.

От носа до хвоста RX имеет длину 192,5 дюйма или чуть более 16 футов. TX едет на той же платформе (Lexus называет его платформой GA-K), но он растягивает это число почти на фут: 203,5 дюйма в длину. Итак, да, TX больше. Он использует это дополнительное пространство с третьим рядом сидения, где RX имеет только два ряда. 2026 Lexus RX 350 имеет стартовую цену в 50 575 долл. США, но дополнительная ряд сидения в TX 350 2026 года требует, чтобы вы потратили немного больше. RX 350 имеет MSRP в размере 57 090 долл. США (обе цены включают в себя плату за назначение в размере 1450 долл. США). Базовая отделка TX 350 уже включает в себя множество роскошных функций для денег, но вы можете выбрать более высокие комплекты для еще большего количества оборудования. И, конечно же, есть несколько гибридных силовых агрегатов на выбор, если вы так желаете.

Lexus TX 350 дебютировал в 2023 году, чтобы заменить RX-L, и предлагает все очарование и производительность, которые вы ожидаете от бренда роскоши. Стандартные функции на базовой модели включают нагретые передние сиденья, 12,3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей Lexus, стереосистему с 12 динамиками, светодиодное внешнее освещение и систему безопасности Lexus+ 3.0. Система безопасности+ 3.0 включает в себя такие СПИД, как адаптивный круиз-контроль, помощь в ходовой полосе, упреждающая система помощи вождения, которая помогает тормозить и проходить через углы, а также аварийное торможение. Lexus также предлагает версию AWD.

Помимо стандартной отделки, TX 350 имеет еще три уровня отделки: премиум, роскошный и F Sport Rading. Обработка F Sport является самой дорогой из группы с MSRP в 66 360 долл. США (включая 1450 долл. США), но она поставляется со значительными дополнениями. Нагретые и вентилируемые сиденья являются стандартными в первом ряду и во втором ряду, а стулья капитана приспосабливаются ко всем трем рядам, что немного облегчает участие в третьем ряду. Там также смешаны панорамный люк и адаптивная подвеска, что делает для всестороннего роскошного пакета. Недавно у меня было немного места в обработке спортивного спорта TX 350 F, изображенной здесь, и это было очень удобно, даже если на фронте «Sport» было немного не хватало. Для этого я бы порекомендовал пойти с одним из модернизированных гибридных трансмиссий.

Существует несколько силовых сборов, доступных как для RX, так и для TX, но они имеют одинаковую выходную мощность на своих уровнях тримметра 350: 275 л.с. и 317 фунт-фут крутящего момента. TX получает эту питание с помощью 2,4-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, и он, безусловно, чувствовал себя достаточным во время моего времени за рулем. Но для немного большей мощности и значительно лучшей экономии топлива вы также можете выбрать TX 500H или TX 550H+.

Стандартный TX 350 получает EPA, проведенное на 23 мили на галлон вместе (21 City/27 Highway), но гибридные увеличивают, что оценка до 27 миль на галлон вместе взятых-поставив его в число самых экономичных моделей Lexus в линейке компании. Он попадает туда через тот же четырехцилиндровый двигатель, только с помощью параллельной гибридной гибридной системы Lexus. Это подталкивает уровни мощности до 366 л.с. и 406 фунт-фут крутящего момента. В верхней части порядка клевания находится гибридный вариант плагина, 550h+. Он питается на 3,5-литровой V6 и гибридной системе подключаемого модуля, обеспечивающей комбинированный выход 404 л.с. Согласно EPA, он пройдет 33 мили на одну зарядку и все равно вернется 29 миль на галлон в сочетании с электричеством. Неплохо для просторного трехрядного внедорожника.