Сколько вам нужно сделать, чтобы владеть частным самолетом?

Итак, вы, наконец, вошли в деньги, и, получив в руки суперкар или гиперкар, вы думаете о следующей большой покупке. Мир богатого наполнен безграничными возможностями. Вы, возможно, уже изучили свою справедливую долю домов для праздничных праздников, которые вы могли бы приобрести, один в Санни Монако и другой в какой -то мирной сельской местности в Японии. Тем не менее, хотя обнаружение этих направлений было приятно, и вы, наконец, остановились на одном (скажем, Монако), проблема транспорта быстро становится очевидной. Конечно, вы можете летать в первом классе, когда посещаете. Но в мире, где все у вас под рукой, разве полет не будет более вашим стилем?

Многие люди рассматривают возможность получения частного самолета, независимо от того, созданы ли они в жизни с ошеломляющим, устойчивым доходом или только начинать. Но возникает вопрос: сколько вам действительно нужно заработать, чтобы владеть частным самолетом? Как и многие машины сегодня, частные самолеты столь же разнообразны, как и уникальные. Таким образом, при рассмотрении одного из них вы должны учитывать несколько факторов, таких как диапазон, размер, функции и модель. Более дешевый вариант может стоить вам всего 2 миллиона долларов, в то время как более дорогие из них обойдут вам около 110 миллионов долларов. Однако, если вы хотите сделать все возможное, поделки, такие как Boeing 747-8i, которые считаются крупнейшим в мире частным самолетом, оцениваются в 500 миллионов долларов. Помимо первоначальной покупки, вам также необходимо учитывать обслуживание и эксплуатационные расходы, обычно от 500 000 до 1 миллиона долларов в год. Когда все это будет сказано и сделано, вам потребуется средний собственный капитал составляет примерно от 140 до 190 миллионов долларов, чтобы удобно владеть частным самолетом. Вот почему.

Если вы рассматриваете покупку частного самолета, скорее всего, вы часто путешествуете. Это может быть для деловых целей, или вам просто нравится проводить время в воздухе. Тем не менее, вы решили приобрести частный самолет. Вы изучили все возможные варианты владения, от прямой покупки его и названия его собственным до выбора дробной собственности, что технически все еще делает вас частным владельцем реактивного самолета, а также несколькими другими лицами, которые разделяют один и тот же самолет. Как и во многих из этих высококачественных машин, таких как яхты и суперяхты, обычно существуют большие текущие затраты, которые вы должны учитывать, когда и после совершения покупки.

Первым, конечно, является топливо, используемое для самолета. Топливо, возможно, является одним из самых важных аспектов любой машины, и цена не особенно дружелюбна для частных самолетов. Такие факторы, как рыночная цена, размер вашего самолета и часы, которые вы потратите в небе, будут определять сумму, которую вы будете платить за топливо. Потратить 1100 долларов за небольшую реактивную работу в течение часа, может показаться не чрезмерным. Тем не менее, учитывайте, что полеты 200 часов в год могут стоить вам около 220 000 долларов. Естественно, эта цена увеличивается с более крупными самолетами, а некоторые владельцы платят до 540 000 долларов в год за топливо.

Наряду с топливом — это затраты на ремонт и техническое обслуживание, предназначенные для обеспечения того, чтобы ваш самолет находился в рабочем состоянии, когда вам нужно путешествовать. Большинство частных покупателей самолетов покупают их из -за удобства подготовки самолета, когда им нужно путешествовать. Это удобство будет затруднено, если в самолете есть проблемы с техническим обслуживанием и не может быть очищено, чтобы летать. Подобно затратам на топливо, затраты на ремонт и техническое обслуживание варьируются в зависимости от нескольких факторов, включая рыночную стоимость и доступность плоских частей, а также рабочую силу для осмотра и ремонта ремесла. Ожидайте заплатить тысячи долларов каждый год, чтобы поддерживать ваш частный самолет в приемлемом рабочем состоянии. Вам также понадобится профессиональная команда, от пилота до стюардессы, во время полета, потому что это все о удобстве. В США средний пилот частного самолета зарабатывает около 130 000 долларов в год, в то время как стюардесса зарабатывает примерно вдвое меньше. Это все платежи, которые вам придется плевать.

Наконец, вы должны рассмотреть плату за страхование и ангара. В зависимости от покрытия и использования самолетов, страхование может стоить до 500 000 долларов в год, в то время как расходы на ангараж могут составлять до 3000 долларов в месяц.