Pan America от Harley-Davidson отправился в путь с огромными ожиданиями. Представленный в 2018 году в преддверии 2020 модельного года, этот мотоцикл стал первым серьезным выходом компании в категорию полноразмерных приключенческих мотоциклов. (В этом сегменте несколько лет назад доминировали европейские и японские производители.)
На бумаге Pan America предлагал гонщикам впечатляющую мощность, передовую электронику и комфорт на дальних расстояниях, и все это под безошибочно американским брендом Harley-Davidson. Но на практике долгосрочные владельцы сталкивались с некоторыми серьезными (и повторяющимися) проблемами с PanAm, особенно в первые годы его выпуска.
Основываясь на личном опыте, опубликованном в Интернете, картина кажется довольно ясной: Pan America может быть выдающимся мотоциклом, когда он работает, но у него есть несколько проблем, о которых гонщики должны знать, прежде чем покупать новую или подержанную модель. Эти проблемы не затрагивают все PanAm одинаково, но они возникают достаточно часто, поэтому многие владельцы, вероятно, порекомендуют вам прислушаться к их предупреждениям.
Электрическая система Пан Америки
Наиболее часто упоминаемая проблема Harley-Davidson Pan America — проблемы с электричеством. (Особенно в моделях 2021 и 2022 годов.) Владельцы во всем Интернете опишут мотоцикл как очень чувствительный с электрической точки зрения. Другими словами, небольшие падения мощности батареи могут вызвать появление кодов ошибок, сигнальных лампочек или другое нестабильное поведение. Некоторые гонщики даже рассказали, что при запуске мотоцикл выдает несколько сообщений о неисправностях, но они исчезают после запуска двигателя. Какие из них следует игнорировать, а какие нет? Это звучит очень неприятно, особенно для надежного мотоцикла, сделанного в Америке.
Аналогично, существует множество проблем с аккумулятором. Многочисленные владельцы PanAm сообщали о выходе из строя батареи в течение первых нескольких тысяч миль. (Иногда даже через 1000 миль.) Хотя эти батареи можно заменить по гарантии, гонщики также говорят, что стандартные аккумуляторы кажутся недостаточно мощными для велосипеда с такими тяжелыми электронными требованиями. Некоторые владельцы перешли на литиевые батареи, чтобы уменьшить проблемы с запуском… хотя даже эти обновления были описаны как обходные пути, а не как настоящие исправления.
В качестве примечания: Harley-Davidson, похоже, признал проблему в более поздних модельных годах, внедрив аккумуляторы большего размера и модернизировав системы зарядки.
Механические и другие проблемы проектирования
Помимо электроники, у владельцев Pan America также есть несколько механических и конструктивных проблем. Одна из наиболее тревожных проблем связана с кронштейном подставки на моделях 2021 и 2022 годов. Harley прикрепил подножку непосредственно к двигателю, что делает ее подвергающейся нагрузке. Имея это в виду, владельцы заявили, что оригинальная конструкция кронштейна позволяла крепежным болтам со временем ослабляться. Если не принять меры, это приведет к катастрофическому повреждению двигателя. Позже компания Harley выпустила улучшенный кронштейн, и теперь многие владельцы рекомендуют активно модернизировать его и регулярно проверять момент затяжки болтов.
Гонщики PanAm также говорят о ряде проблем, связанных с охлаждением. На ранних моделях шланг радиатора с правой стороны мотоцикла был проложен слишком близко к выхлопной трубе. Со временем шланг перегорит, что приведет к внезапной потере охлаждающей жидкости. Несколько владельцев сообщили об этом сбое, который, очевидно, произошел без предупреждения. Хотя на некоторые виды ремонта распространяется гарантия, водители по-прежнему предупреждают потенциальных покупателей, что перед покупкой им следует проверить, не был ли шланг изменен или заменен.
Есть и другие мелочи: например, управление теплом вокруг ног гонщиков. (Особенно на моделях 2021 года.) Топливная система другая. Они довольно экономичны, но некоторые гонщики все же говорят, что у них случались отказы топливного насоса на пробеге от 15 000 до 25 000 миль. И, конечно же, вы всегда можете добавить запасные части, чтобы модернизировать свой PanAm и исправить эти проблемы, но нельзя винить гонщиков в том, что они хотят, чтобы он был готов к поездке с самого начала.
Методология
Чтобы определить самые большие проблемы с Harley-Davidson Pan America, мы искали повторяющиеся проблемы, о которых сообщали владельцы в многочисленных обсуждениях на Reddit. Каждая проблема, описанная в этой статье, основана на опыте реальных владельцев Pan America, взятом из сообщений и ответов непосредственных пользователей на сайте. Эти отчеты отражали долгосрочное владение, взаимодействие с дилерскими службами и реальные условия езды, а не заявления производителей или краткосрочные обзоры.
Проблемы гонщиков с PanAm включались только в том случае, если они соответствовали согласованным критериям: неоднократное упоминание разными пользователями в разных темах, происшествия, возникшие в течение нескольких модельных лет, и прямое влияние на такие вещи, как надежность, безопасность или кошелек владельца. Отдельные, изолированные жалобы сюда не включались, если только они не были поддержаны другими в более широком обсуждении.
