Распространенные проблемы, которые могут возникнуть с BMW X5 (по словам владельцев)

X5 представлял собой первое предприятие BMW в сегменте внедорожников премиум-класса, и он действительно помог дать толчок этому движению. В то время как Range Rover уже некоторое время был на слуху, X5 представлял собой нечто более спортивное и хорошо продавался в дополнение к Porsche Cayenne, который появился всего пару лет спустя.

Сейчас мы уже 25 лет и четыре поколения погружены в историю BMW X5, и она не показывает никаких признаков замедления, а продажи по-прежнему растут с каждым годом. Новый X5 обойдется покупателям в кругленькую сумму в 67 600 долларов в комплектации начального уровня, плюс дилерские сборы и сборы за пункт назначения, что явно не по карману многим. Однако не волнуйтесь, поскольку подержанные BMW X5 обесценились, и теперь их можно купить относительно дешево. Чем старше вы становитесь и чем больший пробег вы можете терпеть, тем дешевле они становятся, но, конечно, такие подержанные роскошные автомобили сопряжены с определенными рисками.

Это не значит, что за старым BMW X5 не стоит гоняться, и это также не означает, что более новый экземпляр с небольшим пробегом будет безотказным. Для всех поколений X5 может оказаться надежным и приятным выбором, но есть общие проблемы, на которые следует обратить внимание, которые могут быстро испортить впечатления от владения. Вместо того, чтобы вообще избегать этой модели, лучше всего подходить к владению широко открытыми глазами и осознавать, на что следует обратить внимание.

Итак, от проблемного программного обеспечения до проблем с двигателем и подушек безопасности, эта статья освещает некоторые проблемы, о которых вам лучше знать, прежде чем с головой погрузиться в владение X5.

Это самые старые модели, поэтому вполне понятно, что они, скорее всего, будут страдать от большего количества проблем просто из-за своего возраста. X5 поколения E53 был доступен с широким спектром двигателей, и, хотя они в значительной степени надежны и способны выдерживать большой пробег, они могут страдать от утечек масла. К сожалению, эти утечки масла могут возникать из многих мест, что может затруднить их диагностику. Если вы ищете E53 X5, обязательно тщательно проверьте под капотом признаки недавних утечек и следите за любыми активными утечками при прогреве двигателя.

Еще одна проблема, с которой часто сталкиваются эти старые автомобили, — это проблемы с подвеской. Это тяжелые автомобили, и, поскольку они являются BMW, они также были разработаны для максимально комфортной управляемости. Естественно, это создает значительную нагрузку на втулки подвески, так что здесь нет реального недостатка конструкции; просто компоненты — особенно втулки рычага — изнашиваются из-за выполняемой задачи.

Сами втулки не так уж и дороги, около 80–90 долларов за качественные детали, но некоторые технические специалисты могут предпочесть заменить весь рычаг управления, что обходится дороже, примерно от 400 до 500 долларов. Разборка подвески и ее восстановление также могут быть довольно трудоемкими, поэтому окончательный счет может оказаться довольно высоким. При тестировании потенциальной покупки прислушивайтесь к шумам внизу и проверяйте герметичность и надежность подключения привода.

Это поколение X5 также стало жертвой отзыва подушек безопасности Takata, и многие владельцы на протяжении многих лет жаловались на эти проблемы. Обязательно убедитесь, что этот отзыв был произведен перед совершением покупки.

BMW X5 всегда позиционировался как спортивный и роскошный внедорожник, поэтому для BMW имело смысл добавить более продвинутые функции для модели второго поколения, чтобы побудить покупателей перейти на новый уровень. Это все хорошо для первых владельцев с необычным гарантийным пакетом, но для покупателей 2025 года это означает только то, что эти модели X5 более сложны и потенциально даже более хлопотны, чем их предшественники.

Некоторые из тех же проблем применимы, а именно, проблемы с рычагом управления, но теперь есть и другие проблемы, связанные с шасси. E70-gen X5 страдает от дорогостоящих проблем с пневматической подвеской. Идея пневматической подвески состоит в том, чтобы обеспечить плавную и роскошную езду, но когда она выходит из строя, дорожный просвет падает, на приборной панели появляются индикаторы, а затраты на правильную настройку часто могут исчисляться тысячами. Владельцы воспринимают провисание подвески как первый признак неисправности, часто сопровождающийся предупреждением о неисправности дорожного просвета.

К счастью, есть постоянное решение, которое многие владельцы предпочитают использовать, — полное удаление системы пневматической подвески. Комплекты для переоборудования пневмоподвески доступны примерно за 300 долларов, что с учетом установки может оказаться довольно значительным счетом, но поставщики утверждают, что это дешевле, чем замена новыми компонентами пневматической подвески, и, по крайней мере, у вас больше не возникнет та же проблема. Убедитесь, что выбранный вами комплект имеет «модуль подсветки», чтобы неисправность дорожного просвета не стала постоянным элементом приборной панели.

BMW представила третье поколение X5 — F15 — в 2013 модельном году, и оно прослужило пять лет. По моде того времени, более крупные безнаддувные двигатели постепенно заменялись двигателями с турбонаддувом. Итак, для F15 это означало появление шести- и восьмицилиндровых двигателей с наддувом. Отлично подходит для мощности, но не очень хорош для долгосрочной надежности.

Некоторые из наиболее часто встречающихся проблем с F15-gen X5 включают утечки масла, высокий расход масла и отказ турбокомпрессоров. Последнее действительно довольно распространено на европейских дизельных моделях, и на сайтах владельцев полно несчастных владельцев, чьи поездки домой были прерваны из-за лампочек проверки двигателя и клубов белого дыма из выхлопной трубы. Некоторым были указаны счета за ремонт, превышающие 7000 долларов.

К счастью, отказ турбонаддува встречается реже на бензиновых моделях, но, к сожалению, проблемы, связанные с маслом, столь же распространены. Независимо от того, водите ли вы флагманскую модель xDrive50i или что-то более низкое по комплектации, например, модель 35i, эти проблемы могут быть довольно широко распространенными. Помимо протечек, владельцы F15 X5 сталкиваются и с повышенным расходом масла. Регулярная замена и доливка масла при необходимости — лучший подход, поскольку слишком низкое падение уровня масла, конечно, может привести к серьезным неисправностям в двигателе. Следите за тем, как быстро двигатель сжигает масло, и проконсультируйтесь с механиком, который хорошо знает эти автомобили, если вас когда-либо беспокоит чрезмерный расход масла.

Четвертое, нынешнее поколение X5, получившее название G05, вышло на дороги только в 2019 модельном году, так что времени на развитие и широкое распространение общих проблем действительно было не так много. При этом владельцы заметили несколько недостатков и небольших разочарований, которые портили общее впечатление от владения.

Некоторые владельцы в прошлом жаловались на проблемы с iDrive, но, к счастью, также сообщается, что обновления в значительной степени исправили их. Возможно, еще более тревожно то, что поступали сообщения о проблемах с раздаточной коробкой X5 — частью, которая отвечает за передачу мощности от трансмиссии на все четыре колеса.

Первые признаки неисправности обычно проявляются в виде тряски на низких скоростях, а некоторые владельцы говорят, что им также трудно включить заднюю передачу. К счастью, поскольку эти автомобили новые, гарантия, скорее всего, будет выполнять свою работу для владельцев, но по мере их старения счета за замену все больше будут лежать на владельцах. Сервисный информационный бюллетень был выпущен ранее BMW, как выяснилось, в раздаточной коробке с завода могло быть использовано масло не той марки; В бюллетене также отмечается, что неравномерно изношенные или неправильно подобранные шины также могут вызвать ту же проблему.

С другой стороны, G05 X5 использует двигатель B58, который считается довольно пуленепробиваемым. Итак, на данный момент, помимо возможности небольших электрических неприятностей, вас больше всего беспокоит эта надоедливая раздаточная коробка.

Данная статья не преследует цели бросить несправедливую тень на BMW X5. Скорее, он призван информировать владельцев и потенциальных покупателей об общих проблемах, которые обычно возникают в таких моделях. Чтобы узнать точку зрения владельцев, мы проконсультировались на ряде форумов владельцев и страниц энтузиастов, а также взяли информацию со сторонних сайтов, таких как NHTSA, CarSurvey и CarComplaints.

BMW X5 выпускается уже более 25 лет и в настоящее время находится в четвертом поколении, поэтому, чтобы составить полную картину, мы постарались выделить общие проблемы всех моделей за этот период времени. Не все владельцы сталкивались с перечисленными проблемами, и их вполне можно избежать с помощью строгого режима обслуживания и профилактического обслуживания.