Пять устаревших привычек вождения, от которых пора избавиться

Сегодня автомобили думают за нас гораздо больше, чем раньше. Благодаря электрифицированным силовым агрегатам, сложной трансмиссии, помощи водителю с помощью искусственного интеллекта, постоянно растущему уровню датчиков и автоматизации автомобили, на которых мы когда-то ездили, теперь становятся реликтами другой, более механической эпохи. Кроме того, поколения меняются. Молодые водители с большей вероятностью будут использовать новые технологии, которые в некоторых случаях могут устранить многие привычки, которые водители старшего возраста придерживались десятилетиями подряд.

Плохие привычки вождения являются частыми факторами, из-за которых ваш автомобиль не достигает 100 000 миль. Итак, с современной точки зрения, хотя считается, что некоторые из них по-прежнему приносят пользу как автомобилям, так и водителям, это не всегда так. Многие на самом деле могут принести больше вреда, чем пользы. Как говорится, «старые привычки отмирают с трудом», и многие водители все еще цепляются за них, хотя современное вождение часто делает их полностью устаревшими. Вот пять устаревших привычек вождения, от которых пора отказаться.

Вопрос о том, стоит ли переключаться на нейтраль на красный свет, возникает у водителей, желающих защитить АКПП от износа и снизить расход топлива. Для старых автомобилей с автоматическим гидротрансформатором, которые были склонны к пробуксовке, переключение на нейтраль во время остановки иногда могло снизить топливную экономичность. Однако для большинства современных автоматических трансмиссий это уже не так. Постоянное переключение на нейтраль может привести к крену вашего автомобиля, если вы не задействуете тормоза, а также может привести к износу трансмиссии.

Поддержание передачи современного автомобиля на передаче не приводит к перегрузке трансмиссии, поскольку она поддерживает необходимое давление и смазку. Для более длительных остановок, если вы хотите расслабить правую ногу, переключитесь в режим «Парк». Единственный случай, когда переключение на нейтраль действительно имеет смысл, — это буксировка автомобиля, мойка или чрезвычайная ситуация. Для автомобиля с механической коробкой передач это несколько другая история: удержание нажатой педали сцепления может вызвать ненужную нагрузку на диски сцепления, поэтому рекомендуется установить коробку передач в нейтральное положение.

По данным Национальной конференции законодательных собраний штатов, 31 штат США запрещает водителям пользоваться мобильными телефонами во время вождения. В некоторых штатах, таких как Флорида или Техас, держать (не использовать) телефон во время вождения не запрещено, по крайней мере, для взрослых водителей, а в других это может быть намного серьезнее. Например, не позволяйте себе держать телефон в руках во время вождения в Калифорнии — это может привести к штрафу. Независимо от штата, в котором вы едете, держать телефон во время вождения стало устаревшим и совершенно ненужным.

Почти все современные автомобили имеют функцию громкой связи, а это означает, что вы можете разговаривать по телефону, не держа его в руках. Даже если в вашем автомобиле нет специальной системы громкой связи, вы всегда можете включить телефон в динамик и разместить его на специальном креплении для телефона. Этого должно быть достаточно, чтобы разговаривать без необходимости физически держать телефон в руках, и в то же время это безопаснее, поскольку обе ваши руки находятся на руле. Независимо от того, что диктуют законы конкретного штата, нет необходимости физически держать телефон во время вождения.

Если вы когда-нибудь задавались вопросом, что означает, если другой водитель мигает вам фарами, вы, вероятно, были немного сбиты с толку — возможно, даже полагая, что он рассержен или что с машиной что-то не так. Реальность такова, что мигающий дальний свет может означать многое, но чаще всего это означает, что водитель вас о чем-то предупреждает. Речь может идти о ловушке за углом, полицейском блокпосте, животном на дороге или несчастном случае. Однако проблема с этой привычкой в ​​том, что современные автомобили имеют чрезвычайно яркие фары.

Учитывая, что большинство людей склонны использовать фары для мигания и предупреждения, обычно это делается, когда машина приближается к вам, а вспышка часто происходит, когда они находятся близко перед вами. Со светодиодными и лазерными фарами может показаться, что солнце прожигает сетчатку. Кроме того, Google Maps, Waze и многие другие приложения для вождения могут выполнять большинство этих функций за вас. Хотя мигание фарами разрешено во многих штатах США, оно может вызвать дискомфорт в глазах, и существует множество альтернатив более безопасного информирования об опасностях.

В старых автомобилях используются карбюраторы, и многие из наших родителей давали машинам немного поработать на холостом ходу, прежде чем сесть на них. Это связано с тем, что карбюраторным двигателям в холодном состоянии требуется более богатая топливно-воздушная смесь. Поэтому, когда на улице мороз и машина какое-то время не ездила, прогрев машины был обычной практикой. Это также позволит двигателю прогреться и позволить маслу циркулировать по двигателю. Для современных автомобилей, особенно двигателей с впрыском топлива, это по большей части излишне благодаря синтетическим маслам и тому, как они управляют температурой.

Что касается отказа от прогрева современного двигателя, JD Power объясняет: «Это не причинит никакого вреда вашему автомобилю, если вы будете ездить на нем с самого начала». Помимо того, что автомобиль остается в покое, современные автомобили быстрее прогреваются во время движения. Работа на холостом ходу мало что дает, кроме траты топлива, увеличения выбросов и износа других компонентов автомобиля. Хотя практика десятиминутных прогревов раньше была методом защиты двигателя, для новых автомобилей все стало наоборот — распространенная ошибка, которая может вывести двигатель из строя.

Круиз-контроль существует уже несколько десятилетий, и на протяжении всего своего развития и более ранних версий он иногда был не так полезен, как сегодня. Некоторым водителям использование круиз-контроля по-прежнему кажется неестественным и компьютеризированным, а некоторые предпочитают держать ногу на педали акселератора даже часами подряд. Однако современные системы круиз-контроля устроены иначе. Их использование позволяет вам сосредоточиться на обстановке вождения, не думая о педали газа, и одновременно помогает расслабить правую ногу в долгой поездке.

При разумном использовании круиз-контроль также может улучшить расход топлива. Адаптивный круиз-контроль (ACC) также снижает утомляемость во время движения по шоссе, поскольку вам не нужно постоянно контролировать скорость и расстояние до автомобиля. Согласно исследованию, опубликованному в журнале Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour, использование ACC может (в определенной степени) снизить рабочую нагрузку водителя и помочь лучше сосредоточиться на дороге. Таким образом, у вас будет больше возможностей для наблюдения за окружением и обеспечения безопасности вас, вашей машины и всех остальных.