Американцы пойдут на все, чтобы персонализировать свой автомобиль. Это было основным продуктом их общества с тех пор, как доступная модель Т Генри Форда впервые сошла с конвейера в 1908 году, что сделало владение новомодным автомобилем реальностью для масс. В конечном итоге было продано более 15 миллионов моделей T, что открыло в США эпоху владения автомобилями, их настройки и персонализации, которая, во всяком случае, сильнее, чем когда-либо.
После отрезвляющего открытия о том, что в результате дорожно-транспортных происшествий в США погибло почти в три раза больше людей, чем во всех предыдущих войнах, в 1966 году было создано Национальное бюро безопасности дорожного движения, чтобы помочь сократить это число. Первый набор Федеральных стандартов безопасности транспортных средств (FMVSS) был создан в 1968 году для всех новых автомобилей. По данным NHTSA, в период с 1968 по 2019 год эти стандарты безопасности предотвратили более 860 000 смертей, 49 миллионов несмертельных травм и повреждение около 65 миллионов транспортных средств. В разделе 571.108 (Стандарт № 108) FMVSS изложены строгие правила для всех осветительных и светоотражающих деталей и безделушек, связанных с автомобилем, включая оригинальные и сменные фары.
В нем исчерпывающе описываются не только разрешенные цвета, но и то, как именно они должны быть сфокусированы и направлены. Интересно, что автомобильные фары существовали задолго до лампочек. Сегодня разрешены только белые и желтые цвета фар, и они должны быть однородными по внешнему виду. Любые модификации не должны влиять на цвет, яркость или функциональность этих огней. Так что, если вы пытаетесь добавить немного огня в свою поездку с помощью цветных светодиодных фар — не делайте этого.
Не связывайтесь с огнями, которые указывают вам путь
Благодаря Закону о безопасности дорожного движения 1970 года Национальное бюро безопасности дорожного движения превратилось в Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA), чтобы еще больше снизить количество смертей, травм и финансовых потерь в результате всех аварий, происходящих на автомагистралях страны. Хотя федеральные стандарты безопасности транспортных средств обязательны на всей территории страны, вы обнаружите, что государственные и местные правила имеют различия, которые меняются в зависимости от региона.
Например, хотя на каждой сменной лампе фары должна быть отметка «DOT» или соответствующий штамп SAE, в Калифорнии разрешены фары как белого, так и желтого цвета, а в Мичигане, Оклахоме и Техасе разрешены только белые фары. И во Флориде, и в Огайо разрешены белый или янтарный цвет, который в некоторых случаях отличается (но такой же) от желтого. Между тем в Нью-Йорке запрещены любые модификации, которые изменяют дизайн или характеристики исходной фары.
Тонировка фар, которая обычно (и технически) меняет цвет самой фары, запрещена практически во всех штатах, кроме Аризоны. Он по-прежнему требует, чтобы передние фары были белыми или желтыми, но в коде автомобиля ничего не говорится о тонировке. Несмотря на это, он подчеркивает необходимость того, чтобы фары оставались ясными и видимыми, и может быть нарушением § 28-922 ARS, в котором говорится, что фары должны достигать расстояния не менее 500 футов вперед. Итог: если вы собираетесь что-то сделать с фарами вашего автомобиля (цветными или нет), убедитесь, что у вас не возникнут проблемы с длинной рукой закона, и ознакомьтесь с требованиями вашего штата и местными властями.
