Дизельные двигатели Cummins являются одними из наиболее высоких на рынке сегодня. С тех пор, как инженер Клси Камминс объединился с финансистом Вильямом Дж. Эрвином в 1919 году, Камминс предложил множество мощных, надежных двигателей практически для любого применения. Двигатели Cummins обычно встречаются в пикапах Ram (ранее Dodge) и коммерческих транспортных средствах от таких, как Кенворт и Мак, несмотря на несколько отзывов двигателей Cummins. Эти неудачи не помешали Nissan открыть пикап Titan XD с недавно разработанным 5,0-литровым Cummins Turbodiesel V8 на Чикагском автосалоне 2014 года. Грузовик пришел на участие в дилерских участках на модельном году 2016 года, и в то время многие покупатели были взволнованы тем, что на рынке выступили еще один пикап с мощностью Cummins. Тем не менее, этот энтузиазм прервал множество возникающих проблем с трансмиссией Cummins. Титан XD увидел множество механических проблем, включая сбои передачи и препятствия в системах управления выбросами топлива.
Titan XD (включая вариант на газе) никогда не был настолько популярным, но проблемы с двигателями Cummins не помогли. В первой половине 2019 года Nissan продал только около 20 000 грузовиков Titan. Чтобы представить это в перспективе, Ford продал почти 900 000 грузовиков серии F в течение года, что означает, что он, вероятно, отдает Титана на грани около 20 до 1 за эти первые шесть месяцев. С разочаровывающими продажами и растущими механическими проблемами, Nissan сделала мудрый шаг, чтобы отказаться от The Titan XD с мощностью Cummins из своего состава после 2019 года. Через несколько лет Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) начало расследование Nissan Cummins Titan Titan, и агентства, выпущенные эмидоры, в том числе в целях, в том числе и в сбоях, и заносители, в том числе и на Fulsbers, и заканчивая эмические компенсации, в том числе и в сбоях, в том числе и в авторитетах, в том числе и в авторитетах, в том числе и в авторитетах, в том числе и в сбоях, и в авторитетах, в том числе и в сбоях, и в авторитетах, в том числе и в сбоях, и в авторитетах, в том числе и в сбоях. система
Камминсу повезло с другими автопроизводителями
Учитывая, что репутация Cummins культивировала почти столетие, нес сюрпризой неспособность компании предоставить Nissan приличный двигатель. Двухступенчатый турбодизель с 32 клапанами был оценен с 310 лошадиными силами и 555 фунт-фут крутящего момента, который был достаточным, но не впечатляющим для двигателя его размера. Это было далеко не одно из лучших двигателей Cummins, когда -либо сделанных, и выступление Titan XD хотело сказать, по меньшей мере.
Автомобиль и водитель назвали его «одним из самых разочаровывающих новых транспортных средств, которые мы оценили в последнее время», и отметили, что его сотрудники дважды оказались в Titan XD во время дорожного теста в 40 000 миль. 5,0-литровый дизель Cummins также был меньше и менее мощным, чем 5,6-литровый V8 мощностью 390 лошадиных сил, предлагаемый на Titan и Titan XD. Это побудило Nissan отбросить опцию Cummins Diesel с листа опциона модели, начиная с 2020 года.
Титан был в США по внутренним пикапам
У 5,0-литрового V8 Cummins было несколько проблем, которые запустили гамму того, что может пойти не так с двигателем. Несколько автопроизводителей, в том числе Nissan, были поданы в суд вместе с Cummins по топливным насосам Bosch CP4, которые могли сбросить металлическую стружку в двигатель и нанести ущерб в тысячи долларов. Nissan Titans, работающие с Cummins, также были склонны к разработке засоров в системах вентиляции положительной картера (PCV), EGR и дизельной выхлопной жидкости (DEF). Этот мусор и сажа могут вызвать сбой турбонагнетателя, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач AISIN сильно изменилась в холодную погоду и часто перегрелась во время буксировки.
Помимо этих хорошо документированных проблем, Nissan Titan XD с Cummins столкнулся с жесткой конкуренцией со стороны более продаваемых американских грузовиков, таких как The Ram 1500, Ford F Series и Chevy Silverado. К тому времени, когда он исчез, Titan XD почти не оказал никакого влияния на американский рынок пикапов, хотя Cummins продолжал снабжать более крупные дизельные двигатели для Ram и Ford для использования в своих сильных и коммерческих пикапах.
