Если вы хотите сегодня купить доступный спортивный автомобиль с V8 в США, особенно с Supercar, и 500 лошадей или около того, ваш выбор довольно тонкий. Отведите часы назад на несколько лет, и вы можете провести весь день, гуляя по дилерским центрам, взвешивая ваши варианты, но теперь вы останетесь, уставившись на Корвет, как действительно ваш единственный вариант.
Конечно, вы могли бы раскошелиться и получить Ferrari, Porsche или Maserati, но эти европейские варианты несут огромные премии выше того, что American Sports Cars Cames, то есть Corvette в значительной степени сидит в своем классе.
Итак, почему Ford не выходит в сегмент и не запустит собственного соперника Corvette? Захватывающе размышлять о том, что могло бы стать с Thunderbird, если бы Форд сохранил его как соперник Corvette, а не потенциально повредить табличку с помощью неловкой и недолговечной перезагрузки T-Bird 2000-х годов, в которой не хватало силы, упрощения и присутствия надлежащего вида спорта или производительности. Ford Authority даже провел опрос, спрашивающий читателей, должен ли Ford разработать тотальный соперник Corvette, и на момент написания этой статьи 68% проголосовали за.
Вот в чем дело — по словам Билла Форда -младшего, исполнительного председателя автопроизводителя, Ford уже производит соперника Corvette в форме своего вечнозеленого Мустанга. Когда его спросили, почему конкурента Corvette под брендом Ford не существует, Ford Jr. сказал Ford Authority: «Вы шутите? У нас есть Мустанг, который, я думаю, является лучшим спортивным автомобилем в Америке и, честно говоря, мира».
Ford считает, что уже предлагает конкурент Corvette
Билл Форд-младший продолжает оправдать свою позицию, заявив: «Для энтузиастов, у нас есть Ecoboost Mustang, теперь у нас есть электрический мустанги в Маха-Э, и у нас есть наш совершенно новый пятисловный темный лошадь Мустанг, который мы только что представили. И у нас больше прибывает. Итак, я бы не стал обменять наш спортивный автомобиль на любое другое, пусть поместит это так».
В то время как Мустанг, конечно, не похож на Corvette Challenger, благодаря более традиционным линиям, в которых он был более прямолинейно соревноваться против Camaro, трудно спорить с Ford Jr. при сравнении спецификаций. Корвет-стрингевой Stingray начального уровня разыгрывает двигатель V8 с 495 лошадиных сил, с 470 фунт-фут крутящего момента для хорошей меры.
Темная лошадь Мустанга в значительной степени там, с 500 л.с. и 418 фунт-фут крутящего момента. Конечно, это не базовая модель, и она не может конкурировать с более захватывающими компетентами Corvette, такими как ZR1 1064 лошадиных сил, но Ford имеет 815-сильную Mustang GTD, чтобы войти в кольцо и сражаться с этим конкретным Веттом. Фактически, GTD управлял кругом Нюрбургринга за 6 минут 57 секунд — всего семь секунд, стесняясь того, что управлял ZR1, несмотря на преимущество 239 лошадиных сил.
Мустанг начинается с 34 610 долларов США, включая плату за пункт назначения в размере 1 995 долларов, и, хотя самая дешевая модель может не быть настоящим конкурентом Corvette, мы тестировали Mustang Ecoboost в начале этого года и обнаружили, что это все еще очень способный спортивный автомобиль. Для Corvette Performance попробуйте Dark Horse $ 67,070, которая по-прежнему дешевле, чем Stingray Coupe 1LT начального уровня.
