Автобус Volkswagen является культовым. С момента его выхода в 1950 году, последовательный, хорошо округленный микроавтобус создал наследие, которое длится по сей день. Многие из нас связывают это классическое шасси с дорожными поездками по пересеченной местности, контркультурой и свободным приключением. Возможно, загадочная машина команды Scooby-Doo была как-то связана с его привлекательностью цветов.
Тем не менее, каким бы узнаваемым ни был автобус VW, в ее 75-летней истории есть несколько изданий, о которых большинство людей не знают. Из этих неясных моделей 23-Window Volkswagen Bus является одним из самых редких и уникальных.
Произведенный в ограниченных количествах с 1951 по 1967 год, модель «Делокс-микробус» первого поколения «Микробус с пакетом Samba» был специально разработан для осмотра достопримечательностей. Окна были ориентированы в два ряда по четырем с каждой стороны, с одним большим окном в окне, два изогнутых окна на задней панели и две двойные панели для лобового стекла. У боковых сторон водителя и пассажиров также были раздвижные окна, в результате чего общее количество окон до 23.
Со всем этим стеклом легко понять, почему 23-Window VW Microbus был желательным «кочевыми хиппи» 60-х и 70-х годов. Видимость около 360 градусов, предлагаемая окнами, и достаточные места для девяти пассажиров сделали ее очень привлекательным для дорожных поездок. Это, безусловно, была иконой в создании, которая является одной из причин, почему сегодняшние коллекционеры заплатят премию за хорошо сохранившиеся модели.
(Показанное изображение от VOOGD075 через Wikimedia Commons | Обрезанный и масштабированный | CC BY-SA 3.0)
Как бюджетный автобус стал дорогим редкостью
23-Window VW Microbus 23-Window VW (называемый T1) был продан как «Бюджетный», с дебютом 1950 года со сбором цены в размере 2200 долларов. С учетом инфляции, сегодня около 26 695 долларов. Но модель стала настолько редкой, что один из хорошо поддержанных образцов 1951 года недавно был продан за более чем 300 000 долларов, а модель 1961 года получила более 290 000 долларов в 2017 году.
Причины высокой цены являются одинаковыми причинами, почему это так редко. Несмотря на то, что во время производственного запуска это был популярный автобус дорожного путешествия, 23-Window VW автобус не был настолько массовым, как другие модели VW того времени. Фактически, только около 100 000 VW Sambas было сделано с 1951 по 1967 год. После этого 23-Window T1 была прекращена, а в последующих моделях было меньше и меньше окон.
В то время как 100 000 могут показаться большим, он составлял только от 5 до 10 процентов от фургонов и автобусов Volkswagen, произведенных в течение периода времени. Например, Volkswagen произвел 48 481 панель -панели только в 1964 году, 36 090 из которых были зарегистрированы в Соединенных Штатах. Это почти половина числа 23-ок-микробуз T1, когда-либо произведенных. Таким образом, этот микробус был чем -то вроде редкости даже в свое время.
Итак, с ограниченным количеством и более чем полувека с момента его окончательного производственного года, 23-Window T1 Samba Bus стал автомобилем коллекционера с высокой степенью востребованного. Мы можем предположить, что многие экземпляры встретили их конец в дворе склада, в то время как только часть изготовленных 100 000 была сохранена.
Когда вы объединяете редкость модели с ее культовой культурной привлекательностью, высокая цена не станет сюрпризом.
Не каждый 23-Window VW Bus стоит 6 цифр
Редкость классического автомобиля — это только один фактор, который влияет на цену его перепродажи. В конце концов, классический автомобиль может иметь как ограниченное количество, так и плохую репутацию одновременно, например, Cadillac Cimarron. Чтобы определить ценность автомобиля, экспертные коллекционеры используют различные инструменты и соображения, включая исторические данные о продажах, состояние, пробег и рыночные тенденции.
Для оригинальной 23-Window VW Samba Bus, наиболее сохранившиеся модели делают заголовки, когда они получают шестизначные цены на продажу. Но есть некоторые добросовестные оригиналы, доступные для значительно меньше. Например, при написании этой статьи 23-Window Samba Microbus Deluxe 1959 года указан на продажу на CarandClassic за 77 500 фунтов стерлингов. Это чуть менее 95 000 долларов США в долларах США и треть цены вышеупомянутой продажи модели 1951 года.
Конечно, состояние классического транспортного средства является лучшим показателем ее продажной цены. Некоторые оценки размещают стоимость 23-Window T1 Samba в «хорошем» состоянии в 60 600 долларов, в то время как модель в «справедливом» состоянии может стоить всего 39 000 долларов. Это хорошая новость для тех, кто хочет ввести работу, чтобы восстановить культурно культовый автобус. Через семь десятилетий транспортер T1 VW по -прежнему считается лучшим поколением.
