Оценить качество и надежность автомобиля конкретного года выпуска не всегда просто. Во многих случаях транспортные средства полностью переносятся из одного модельного года в другой без каких-либо изменений, что затрудняет определение того, имеет ли один конкретный модельный год легкового или грузового автомобиля больше проблем, чем следующий, и являются ли эти проблемы достаточно значительными, чтобы повлиять на среднего покупателя.
Тем не менее, некоторые модельные годы иногда демонстрируют явную тенденцию к увеличению проблем с качеством – не только для одной модели или бренда, но и для всей автомобильной промышленности. А исследование JD Power показало, что в 2022 модельном году было зарегистрировано значительно больше проблем, чем в среднем. На самом деле, проблемы с моделями 2022 года не просто выше, чем с предыдущими годами; они выше, чем у любой модели одного года с 2009 года.
В отличие от рейтингов отдельных моделей или брендов, где любое количество уникальных причин может привести к проблемам, JD Power отмечает, что этот общеотраслевой результат почти наверняка является результатом повсеместных остановок заводов в эпоху пандемии COVID-19, нехватки поставок и задержек производства, во время которых 2022 модельный год пришелся прямо на середину. Это показывает, что, хотя отрасль в значительной степени отошла от тех неспокойных лет, последствия эпохи пандемии продолжают ощущаться по-разному.
Прорывной год для автопроизводителей
К счастью, большая часть повседневного опыта жизни в эпоху пандемии, который мир пережил в начале 2020-х годов, растворилась в зеркале заднего вида, но исследование JD Power напоминает нам, что более широкие и долгосрочные экономические и промышленные последствия COVID-19 сохраняются, иногда способами, которые могут быть неочевидными.
Возможно, это было меньше пяти лет назад, но можно легко забыть, насколько сильно пандемия повлияла на глобальные цепочки поставок в 2021 и 2022 годах и как автопроизводители особенно сильно пострадали от повсеместного дефицита полупроводников в те годы. Это привело к значительному снижению общего объема производства и продаж автомобилей в Америке.
Но, несмотря на продолжающиеся сбои и неопределенность как в автомобильной промышленности, так и в экономике в целом, потребительский спрос на автомобили в начале 2020-х годов оставался высоким. Это привело к ненормальному соотношению спроса и предложения: заводы спешили поставлять автомобили, а дилеры наращивали большие наценки на те небольшие запасы, которые им приходилось продавать. JD Power заключает, что как повсеместные перебои в производстве, так и спешка с доставкой автомобилей на пустые дилерские площадки, вероятно, являются основными причинами того, что автомобили 2022 модельного года продемонстрировали больше проблем, чем обычно.
Затянувшиеся последствия 2022 года
Исследование JD Power 2025 года указывает на то, что увеличение количества проблем с автомобилями 2022 модельного года не является непредвиденным явлением. Транспортные средства 2022 года также получили более низкие, чем обычно, оценки качества в исследовании JD Power Initial Quality того года, и неудивительно, что эти проблемы сохраняются по мере старения автомобилей.
Помимо нехватки цепочек поставок, JD Power также выделяет перебои в работе рабочей силы в эпоху пандемии как еще одну вероятную причину проблем с автомобилями 2022 модельного года. Но если у вас есть автомобиль 22 года выпуска и вы обеспокоены этим, это не означает, что ваш двигатель взорвется или ваша трансмиссия готова выйти из строя. Вы можете немного утешаться, зная, что многие из сообщаемых проблем касались интеграции программного обеспечения и смартфона, что, хотя и неудобно, но не особенно серьезно для самого автомобиля. Интересно, что данные также показывают, что гибридные автомобили в целом показали лучшие результаты, чем электромобили и автомобили только с ДВС в 22 модельном году.
Во многом автомобильная промышленность преодолела проблемы, которые преследовали ее в начале 2020-х годов, и сегодня предложение новых автомобилей более или менее вернулось к норме, при этом скидки снова стали обычным явлением, а не агрессивное взвинчивание и наценки 2021 и 2022 годов. Тем не менее, как показывают данные JD Power, затяжные последствия тех лет, когда автомобильная промышленность была перевернута с ног на голову, будут продолжать ощущаться в меньшей степени в течение длительного времени.
