Harley-Davidson представила V-Rod 2001 года в качестве основателя своей пользовательской линии V-Twin Racing Street. Его гоночное наследие происходит от вдохновения, предоставленного входом Харли в середине 1990-х годов Superbike Racing, VR1000, одного из самых редких мотоциклов, когда-либо построенных.
Еще одна вещь, которая делает Harley-Davidson V-Rod специальным,-это двигатель, который поддерживает серию VRSC, революцию V-TWIN. Porsche помог разработать двигатель VRSCA V-Rod Revolution, 120-сильную, 60-градусную V-TWIN с жидко-охлаждением с впрыском топлива и двойные верхние распределительные валы.
Однако, как и особенный, V-Rod, Harley-Davidson прекратил его после модельного года 2017 года. Как и другие производительные автомобили, грузовики и мотоциклы, V-Rod, скорее всего, поддался постоянно меняющимся стандартам выбросов автомобилей. Двумя самыми большими препятствиями для существования V-ROD были Агентство Агентства по охране окружающей среды США (EPA) уровня 3 выбросов автомобилей и стандартов топлива и стандарты Европы в Европе 4 выбросах начали влиять на мотоциклы, начиная с 2017 года.
По данным Harley-Davidson, крупнейшим рынком компании в 2017 году были Соединенные Штаты с 147 972 продажами. Европа, и Ближний Восток и Африка (EMEA) объединились для 44 935 продаж. В целом, продажи на этих двух рынках составляли почти 80% от общего объема продаж 2017 года для бренда.
Харли-Давидсон прекратил другие мотоциклы в 2017 году?
Модельный год 2017 года был также последним годом для одной из самых популярных линий мотоциклов Харли-Давидсона, серии Dyna. В то время как потеря V-Rod была ударом для тех покупателей, которые ищут что-то немного другое, потеря линии Dyna имела много хардкорных верных Харли-Дэвидсона, которые ищут ответы. В качестве утешительного приза, три из самых популярных названий моделей Harley Davidson Dyna перешли в линейку Softail, Fat Bob, Street Bob и Low Rider, одни из лучших из когда -либо построенных Softails.
Несмотря на то, что между типами кадров Dyna и Softail нет большой разницы, достаточно, что многие пуристы Harley-Davidson были оскорблены. Пуристы, вероятно, чувствовали, что линия Дина была обратным вызовом для супер-скольжения 1970-х годов и, следовательно, духовными преемниками Харли-Дэвидсонов прошлых лет.
Потеря линии Dyna оставила несколько вариантов для тех, кто ищет этот классический опыт Harley-Davidson. В то время как Sportster был самым близким совпадением со спортивной душой Dyna, оставшейся в линейке, это была модель начального уровня, рассматриваемого как понижение Dyna. Единственный другой вариант, помимо того, что он согласился на Softail в названии Dyna,-это купить один из более крупных, более дорогих, хотя и менее спортивных туристических велосипедов Harley-Davidson.
